Yasna Provoste Campillay, precandidata presidencial de la centro izquierda presentó de manera pública hace algunas semanas el programa “Reconviértete Verde” invocando el objetivo de democratizar el acceso a la electromovilidad, generar mayor subsidio y beneficiar a los colectivos que prestan un servicio fundamental en las regiones del país.

“El Reconviértete Verde va a permitir la electromovilidad al alcance de las familias. Nos va a permitir usar los mismos vehículos, convirtiéndolos a electromovilidad, con todos los estándares y exigencias de calidad. Esto, a un costo menor que será subsidiado por el Gobierno a partir de nuestro programa”, mencionaba en aquella ocasión.

¿Cuáles son los alcances de este programa? Los detalla a Portal Movilidad Marcelo Mena, representante programático de la precandidata.

“Si bien existen instrumentos de renovación de colectivos, tienen un problema que es que te obligan a renovar el vehículo y muchas veces el subsidio en insuficiente para poder cubrirla y por tanto asumes una deuda y al mismo tiempo dejas atrás un vehículo que quizás tenía vida útil todavía”, introduce Mena.

No obstante, está planeado expandir este proyecto no solo a colectivos y taxis sino también para el ciudadano común. Se trata de un subsidio de alrededor de 8 millones de pesos chilenos para la reconversión de un parque automotriz potencial de 5 millones de unidades.

“En la forma en la cual está diseñado el mercado de automóviles en Chile no es una transición necesariamente lo más inclusiva”, remarca Marcelo Mena.

Asimismo, teniendo en cuenta que esto se enmarca en un acople con un sistema de autogeneración solar, agrega: “Yasna dice en su discurso: no paguen impuesto específico y pasemos a otra era de la energía en Chile”

Respecto a normativa, especifica: “Independientemente de que este Gobierno termine el proceso de retrofit  para regularlo formalmente, vamos a avanzar en esto por nuestro lado en forma rápida porque si hoy día es posible una reconversión de un vehículo comercial a gas natural no hay ninguna razón fundada técnica de poder impedir el uso de conversión eléctrica”.

“Sería interesante cambiar el paradigma y pensar en retrofit, pensar en bicicletas eléctricas y motocicletas eléctricas para poder tener un beneficio ambiental neto que sea incuestionable y  mucho más inclusivo”, concluye Marcelo Mena.

En cuanto a las motocicletas, esta línea está derivada del aumento de repartidores que se sumaron en el último tiempo que incidieron en la calidad del aire además de ser trabajadores –en su mayoría- informales. El objetivo es con incentivos cambiar la tecnología de motorización y chatarrizar lo contaminante.

Marianela Taborelli
Marianela Taborelli

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