El año pasado, Uruguay puso especial interés en desarrollar la movilidad eléctrica a partir de su red de cargadores públicos. Este año, siguiendo la línea, buscará colocar ocho enchufes rápidos en los caminos que conectan con Argentina y Brasil.

“Los instalaremos en el Corredor Litoral, que es nuestro vínculo con Argentina, y el Corredor del Este, que va a ser el vínculo con Brasil”, comenta Fitzgerald Cantero Piali, Director Nacional de Energía en el Ministerio de Industria, Energía y Minería de Uruguay.

“La idea es que alguien que está en Uruguay y se quiere ir de vacaciones a Florianópolis o a la Argentina con su auto eléctrico lo pueda hacer sin problemas”, agrega en contacto con Portal Movilidad durante el Global Mobility Call.

Para hacerlo, sumarán cargadores a la red que ya poseen y firmarán un convenio con La Comisión Técnica Mixta de Salto Grande, un organismo binacional creado por la República Argentina y la República Oriental del Uruguay.

El Director indica que actualmente poseen una red de cargadores, pero que los mismos son lentos. Es por ello que buscan sumar unidades al proyecto que realizó la Administración Nacional de Usinas y Transmisiones Eléctricas (UTE), que ya colocó alrededor de 147 cargadores conectados en la red.

Sin embargo, Cantero Piali comenta que solamente hay siete unidades de corriente continua y que, además, están ubicados en la costa. “Si venís por Colonia y te vas a Punta del Este, ahí tenes una cobertura perfecta. El tema es si vas por el resto del país”, añade.

Por lo tanto, buscan llegar a todos los departamentos del país. La estrategia consiste en dar incentivos al sector privado para que instale cargadores en la vía pública.

“El privado que quiera poner un punto de recarga en la red pública, es decir, disponible las 24 horas para todo el mundo, va a tener costos fijos y cargos de potencia cero, que es la potencia que te cobra la compañía eléctrica, por 30 meses”, comenta el mandatario.

Facilidades para el usuario

En la página web de la UTE, en la sección de movilidad eléctrica, los usuarios pueden acceder a la red de cargadores de la empresa. “Se puede conocer dónde están ubicados, de que tipo son y que potencia tienen”.

En este sentido, Cantero Piali explica que buscan crear una interfaz en donde figuren todos los enchufes, y no solo los de la UTE.

“Todos aquellos que quieran se pueden integrar y suministrar información. Les vamos a pedir determinados requisitos, pero no es obligatorio”.

El objetivo del proyecto es brindar información para que el usuario conozca cómo es la red, donde está distribuida y qué características posee.

“Esto es algo con lo que queremos pisar el acelerador y ojalá podamos tenerlo este año. Ya tenemos lo de la UTE, solo necesitamos que los privados comiencen a mandar información para que sea una realidad”.

El BID financiará la capacitación en movilidad eléctrica

Otro anuncio que dio Cantero Piali fue que realizaron un acuerdo con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) para desarrollar un centro de alta especialización en movilidad eléctrica, en la ciudad de Las Piedras.

“Los fondos que nos va a dar el BID, que son reembolsables, son cerca de 200 mil dólares. Con eso vamos a traer gente de muchas partes del mundo que puedan formar en movilidad eléctrica”, comenta.

La capacitación estará destinada a mecánicos, compañías de seguros, la policía caminera, los bomberos, las escuelas de conducción y otros actores que deseen especializarse.

“Queremos que participen y que luego puedan transformarse en docentes de otros que vendrán después”, indica el Director.

Además, sostiene que “ya está adjudicado por el BID y solo falta ponerlo en marcha”. “El primero de julio era la fecha para que el plan se pusiera en marcha. Seguramente cuando vuelva ya habrán dado los primeros pasos”, sostiene Cantero Piali.