A partir del mes próximo, el Eje 8 de Ermita Iztalapapa contará con un sistema de trolebuses elevados, de los cuales nueve serán articulados, que no solo le permitirá renovar la flota de vehículos antigua que recorre sus calles sino que también promete una mejor experiencia de viaje y una serie de beneficios económicos. 

«Al ser un sistema elevado es muy confiable, rápido y barato. Se puede mover a una gran cantidad de gente con pocas unidades», asegura Rodrigo Díaz, subsecretario de Planeación en la Secretaría de Movilidad de Ciudad de México. 

En este sentido, la incorporación de estas unidades implica el retiro de 235 microbuses y 15 autobuses viejos, siendo reemplazados tan solo por 23 trolebuses. Estos últimos recorrerán una ruta de 7.4 kilómetros de longitud con 10 estaciones (que incluyen una terminal, una terminal provisional y ocho estaciones intermedias) desde Constitución de 1917 a UACM Casa Libertad. 

En cuanto al ahorro de tiempo en los recorridos también se espera que se haga notar una significativa diferencia. 

Teniendo en cuenta que las unidades se encontrarán en un área cuya población de influencia es de 130 mil habitantes y tendrá una demanda proyectada de 76 mil pasajeros al día, la velocidad operacional de 30 kilómetros por hora le permitirá a estos que su tramo entre terminales tome únicamente 15 minutos, lo que generará un ahorro de 20 minutos de viaje.

Respecto a la tecnología de las unidades, Díaz destaca: «Estos trolebuses no son como los antiguos, que tenían un sistema bastante rígido. El sistema de estas unidades tienen una autonomía mayor que les permite andar sin catenaria. Si hay alguna falla en la operación pueden funcionar descolgados». 

Otra novedad que traerá este sistema es el modelo de operación, el cual significará que por primera vez en la ciudad habrá operadores privados de trolebuses, dado que una parte será manejado por Servicio de Transportes Eléctricos de CDMX, una empresa pública, y el otro por una empresa conformada por los antiguos operadores.

Por último, Díaz también resalta durante el Primer Foro de Autoridades de Movilidad, organizado por la Asociación Mexicana de Autoridades de Movilidad (AMAM), que esto también implica una mejora en el espacio público, ya que los próximos pasos implican construir cruces peatonales seguros y accesibles con rampas reductoras de velocidad así como se reducirán los puentes peatonales sobre Eje 8 Sur. 

¿Cuáles serán las paradas?

– Constitución de 1917 – Terminal

– Deportivo Santa Cruz

– Santa Cruz Meyehualco

– DIF Iztapalapa

– CECyT 7

– Las Minas

– Plaza Ermita

– Las Torres

– Penitenciaria

– UACM Casa Libertad – Terminal