Tras tan solo cinco meses, en 2021 ya se han vendido más coches eléctricos que durante todo 2019 en Europa Occidental, afirma nuevo estudio del Schmidt Automotive Research.

De acuerdo a las cifras, se han matriculado un total de 355.000 coches eléctricos puros, lo que supera las 354.000 unidades que se matricularon a lo largo de todo el año 2019, último pre-pandémico.

Una de las explicaciones de este aumento en ventas se encuentra en las mayores restricciones que la Unión Europea impone a las emisiones de CO2, lo que ha impulsado el mercado de los vehículos eléctricos.

Asimismo, otro factor clave en este fenómeno ha sido la demanda acumulada, la cual no pudo satisfacerse durante el 2020 debido a la crisis pandémica. Ahora, que los mercados han comenzado a revitalizarse, también lo han hecho la oferta y la demanda.

Una predicción se desprende del informe de Schmidt, la cual es que el mercado probablemente proseguirá en alza lo que resta del año, con un gran número de los principales fabricantes comprometidos con aumentar la cuota de ventas de coches eléctricos.

El caso de España

España también ha demostrado un buen año en ventas de vehículos eléctricos en lo que va del 2021.

Si bien los primeros meses comenzaron con un volumen de ventas bajo, solo comparativamente mejor con el 2020 –en el cual el primer trimestre las matriculaciones fueron casi nulas–, abril y mayo sí han visto un repunte de ventas.

Según cifras de AEDIVE y GANVAM, las matriculaciones de vehículos eléctricos puros de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) acumulan una subida del 58% frente al último dato prepandemia.

En los primeros cinco meses del 2021, se han vendido en el país un total de 12.106 unidades. Para misma fecha en 2019, según la ANFAC, se habían matriculado unas 5260.

Recordemos que en 2019 el total de ventas de vehículos eléctricos fue de 24.261 unidades, por lo que España no ha logrado la hazaña de Europa Occidental de lograr el mismo volumen de ventas en lo que va del año, si bien las cifras actuales son destacables.

Qué se espera

El lanzamiento del plan Moves III, el cual ha visto retraso por la gestión de las Comunidades Autónomas, podría jugar un rol clave en lo que resta del 2021, a fin de alcanzar –e incluso superar– las cifras del 2019.

La tercera edición del proyecto de incentivos a la adquisición de vehículos electrificados contempla ayudas de hasta 7 mil euros para la compra de turismo y de hasta 9 mil euros para la compra de furgonetas.

Las perspectivas de fomento dadas por el Moves podrían colaborar a que el país mejore sus cifras, aún rezagadas en comparación a otros países del continente, pero tanto AEDIVE como GANVAM demandan agilidad en su aplicación.

Asimismo, aún falta el desembarco de algunas de las propuestas más competitivas, responsables de un gran éxito en aquellos países que el informe de Schmidt ha colocado como referentes en venta de movilidad eléctrica.

Otro factor que podría impulsar las ventas este 2021, además de una renovada oferta e incentivos, son los compromisos a los que España ha adherido para frenar las emisiones. Con la Ley de Cambio Climático, los municipios de más de 50 mil habitantes deberán desarrollar planes de zonas bajas de emisiones.