Actualmente, la red de electrolineras en España sigue siendo bastante escasa, pero eso no quita que esto este por cambiar.

Como ha pasado con las gasolineras, estas estaciones se irán extendiendo por todo el territorio. Los primeros casos de grandes instalaciones pueden ser los ubicados en Madrid.

Por un lado, se encuentra Endesa X quien ha inaugurado una de las más grandes del país, con la disponibilidad de recarga de hasta 46 vehículos de forma simultánea

Está ubicada en la Ciudad de la Imagen, en Pozuelo de Alarcón. Allí, junto a la estación del metro ligero y al Centro Comercial Carrefour, muy cerca de la M40 y la A5, se ha desarrollado este macro punto.

Cuenta con tomas de carga ultrarrápidas, con 150 kW de potencia, que permiten la recarga de un coche eléctrico al 80% en un corto período de tiempo de entre 10 y 20 minutos. En total, esta tipología está disponible para cerca de 20 vehículos.

Por otra parte, se encuentra el recientemente inaugurado en el parking de Canalejas, también situado en la capital madrileñaPosee 12 cargadores, cuatro de ellos de 400 kW firmados por Circontrol, otros cuatro de 200 kW y la misma cantidad de 50 kW.

En total posee una potencia total instalada de 2,5 MW y se sitúa como uno de los más potentes del país.

Leganés sigue esta carrera, con su proyecto que prevé la colocación de 50 puntos de carga, de los cuales 16 serán ultrarrápidos. 

Según los detalles anunciados hasta el momento, se beneficiarán 750.000 personas de sus servicios, se ubicará en las proximidades de Getafe, Fuenlabrada y Alcorcón, con el fin de tener una buena conexión con diferentes carreteras.

El gobierno regional ha adjudicado la construcción a Iberdrola, la cual contará con una dotación que ocupará una superficie de 1.260 metros cuadrados y tendrá medio centenar de surtidores. 34 del tota, serán de carga semirrápida.

Pero estas previsiones no se quedan allí. Uviéu está más cerca que nunca de tener una amplia red de cargadores.

 La junta de gobierno local aprobó el concurso para adjudicar la instalación de hasta 40 electrolineras que se situaran a los andenes, en distintos puntos de la ciudad.

Aunque no se establezca un costo total de inversión de licitación, el Consistorio llamó a las empresas interesadas para instalar un mínimo de 30 de los 40 lugares escogidos, con un coste valorado en casi 600.000 euros.

La concesión, que va a tener una duración máxima de 10 años y va a suponer para los inversores, también el pago de un canon anual de 640 euros por la ocupación de la vía pública de los dispositivos en cuestión, lo que significaría unos 25.000 euros al año.

¿Cómo se encuentra el precio de las recargas?

Adentrándose en los valores a los que se encuentra cada conductor de vehículos eléctricos al conectarse en uno de los puntos de estas empresas, puede verse variaciones dependiendo la potencia.

En un primer caso, Acciona, por medio de la solución adquirida Carga Coches, pose la oferta más baja, pero a su vez limitada. Esto se debe a que sus conectores alcanzan hasta los 200 kW, pero mantiene los precios a o,40 €/kWh.

Luego, está Zhunder, quien comienza su escala a los 100 kW a 0,40 €/kWh, y luego, 150, 200, 250 y 300 €/kWh se mantiene a los 0,55 €/kWh.

Endesa es un caso similar al primero, ya que alcanza hasta los 150 kW, pero a un coste de 0,50 €/kWh en todas sus potencias ultra rápidas.

Luego Iberdrola opta por la estrategia de Ionity, brindando hasta los 200 kW una misma tarifa de 0,54 €/kWh, pero que luego pasa a 0,69 €/kWh cuando se superan los 250 kW.

Wenea comienza con los 100 kW a unos 0,56, luego 150 y 200 kW a 0,59 €/kWh.

Finalmente, se encuentran los supercargadores de Tesla, de los cuales recientemente 116 fueron abiertos a usuarios de terceras marcas.

Esto forma parte de un modelo de negocio piloto que inicio con pruebas en Noruega, Holanda y Francia y que recientemente ha incorporado a España.

De esta manera, las 13 estaciones repartidas por todo el territorio nacional, brindan en sus opciones recargas de entre 100 y 250 kW a un coste de 0,69 €/kWh.

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