La medida fue anunciada por la Ministra de Transporte, Angela María Orozco. Junto al Ministerio de Energía, el análisis de la hoja de ruta indica que el potencial del desarrollo del energético deriva en la posibilidad de exportarlo en un futuro. 

“El hidrógeno tiene un potencial importante, si se logra el desarrollo tecnológico que se necesita, dará una salida al transporte de carga pesada y larga distancia”, menciona la Ministra.

“Se han identificado necesidades regulatorias para la operación de vehículos con celda de combustible de hidrógeno”, sostiene. 

Además aclara que, el Ministerio de Transporte, junto al de Ambiente y Minas y Energía, trabajan con la Fundación Suiza para la Cooperación Técnica, SwissContact, en el desarrollo de la regulación nacional de vehículos con celda de combustible de hidrógeno. 

Sin embargo, para concretar los objetivos relativos a la inversión, incentivos y la investigación que refieren a los proyectos que se prevén, el Gobierno debe reglamentar los artículos 21 y 23 de la Ley 2099. 

En esta línea, el país debe transitar las vías regulatorias para que el hidrógeno pueda desarrollarse de forma masiva y en escala industrial.

El mismo se posiciona como un potencial competidor respecto a la energía eléctrica en los trayectos de larga distancia en unidades de carga pesada, brindando abastecimiento donde las electrolineras no se encuentran disponibles.   

Por su parte, la hoja de ruta define lineamientos y análisis que proyectan la producción del hidrógeno verde y azul. En la misma, se disponen planes para el despliegue de infraestructura de hidrogeneras. 

A su vez, el Gobierno prevé la disposición de “entre 1000 y 1500 vehículos ligeros de pila de combustible que almacenan hidrógeno de carga pesada”. Esta medida tiene como objetivo abastecer de energía a las unidades pesadas que no emplean carga eléctrica. 

Planeamiento de políticas y próximos pasos a seguir

Tal como adelantó Portal Movilidad, las metas continúan en gestión desde el anuncio del 2021 y las mismas estiman la producción de hidrógeno verde y azul mediante un lineamiento de políticas en cuatro aspectos.

“Debemos determinar los incentivos necesarios para promover la producción de este energético y la utilización transversal del mismo en los distintos sectores”, destaca la Ministra Angela María Orozco. 

“Tiene que permitir la participación privada y las inversiones en el sector”, sostiene considerando la instrumentación del energético sobre el desarrollo del mercado.

En cuanto a la infraestructura de abastecimiento y transporte, afirma que la actualmente empleada para el gas “puede ser adaptada para el hidrógeno en un eventual futuro”. 

Sin embargo, particularmente no se trata de un proceso automático sino que implica un gran lineamiento de políticas e incentivos que se aboquen a la investigación de la propuesta. 

Por otra parte, el sector estima instalar para 2030 entre 50 y 100 hidrogeneras de acceso público a lo largo de todo el país. 

Medidas en gestión

A partir de las bases que sienta la Ley de Transición Energética, el Gobierno colombiano deberá definir los mecanismos, condiciones e incentivos que promuevan la investigación, producción, distribución y uso del hidrógeno destinado a la prestación del servicio público. 

Por ende, también evalúa el empleo del mismo en el sector industrial “que permita que su transporte use energías renovables no convencionales como el hidrógeno”, indica la funcionaria Angela María Orozco. 

Las acciones no solo provienen del sector público. Cabe mencionar que Ecopetrol junto a actores privados del sector gas han aplicado pilotos, tanto electrolizadores como el proyecto del bus con celda de combustible y la instalación de hidrogeneras. 

Por su parte, Ecopetrol lleva adelante la aplicación de pilotos de hidrógeno verde destinados a la utilización en buses y automóviles entre 2022 y 2030. El mismo hará énfasis en la expansión del hidrógeno en operaciones propias con proyectos a escala industrial. 

En esta línea, la Ministra destaca: “Tenemos que construir en base a las fortalezas que tenemos, la hoja de ruta demostró la posibilidad de desarrollar el hidrógeno azul de una manera sostenible”.