Marianela Taborelli
Por Marianela Taborelli
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Cada mes es noticia, basada en las estadísticas de La Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (ANDEMOS), el incremento en las ventas de vehículos eléctricos en Colombia. Gracias a los incentivos públicos, el país cuenta con la circulación de miles de motos eléctricas, otros tantos de vehículos eléctricos e híbridos enchufables y cientos de buses eléctricos en Bogotá y Medellín.

Teniendo en cuenta esta demanda y pensando en un crecimiento constante de este mercado, sabiendo también que hay otra licitación de buses en camino, es que se comienza a especular en qué momento puede alcanzar un déficit la red eléctrica.

“Creemos que en dos o tres años ya puede haber un déficit de capacidad de líneas o redes para atender la demanda eléctrica”, comenta Carlos Augusto Vieira, Director General de Comercializadora Revi quien localiza el problema: “Especialmente en Barranquilla, Cali, Bogotá y Medellín”.

Vieira agrega: “Creemos que cuando se masifique más, si las empresas eléctricas no empiezan a tomar medidas ya o en el corto o mediano plazo, muy probablemente vamos a empezar a tener fallas en el servicio eléctrico, no solo para la carga de vehículos eléctricos sino en general para todos los usuarios en condiciones normales”.

Esta sobrecarga puede producirse en función de que las redes eléctricas actuales no están preparadas para recibir la cantidad de vehículos que demandarían energía en el corto y mediano plazo si el mercado sigue manteniendo el ritmo de movimiento.

Carlos Augusto Vieira, Director General de Comercializadora Revi

El ejecutivo de Revi argumenta: “Las redes eléctricas del área metropolitana como tal son redes muy confiables y se tienen controladas, sin embargo se va a necesitar mayor generación”.

“Hay ciudades, caso Barranquilla, que tiene una red más deficiente por su mismo operador de red, que eventualmente cuando haya una demanda alta de vehículos eléctricos pueden tener problemas”, puntualiza Vieira.

Al día de hoy, la mayor demanda energética para movilidad es la que se produce en los patios de carga de buses eléctricos. El sector privado no está afectando de momento la confiabilidad de los circuitos.

Comercializadora Revi ofrece soluciones a partir de alianzas con proveedores europeos que prestan servicios de automatización de la red y hardware de equipos que mejoran estas condiciones y pueden tener una función paliativa al problema contribuyendo a la confiabilidad de la red.

En lo que respecta a autoridades, se conoce que desde el Ministerio de Minas y Energías se están impulsando planes de beneficios tributarios para consumidores y se realiza un trabajo en conjunto con los operadores de red de la zona para poder dimensionar y atender adecuadamente el mercado.

“Viene en Colombia un tema regulatorio de cambio de medidores de normales a medidores inteligentes y esto, en cierta forma, va a tener relación con el impulso de la movilidad eléctrica”, concluyó Carlos Augusto Vieira.

 

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