Ayelén Portaluppi
Por Ayelén Portaluppi
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El viernes el Gobierno nacional publicó el Decreto 1078 a través del Ministerio de Comercio, Industria y Turismo “por el cual se modifica parcialmente el Arancel de Aduanas para la importación de vehículos híbridos y se modifica el Decreto 1116 de 2017″.

Con este Decreto publicado hace cuatro años se estableció un gravamen arancelario del cinco por ciento (5%) para la importación anual de vehículos híbridos.

Además, determinó cupos de importación: 1.500 unidades para los años 2017, 2018 Y 2019; 2.300 unidades para los años 2020, 2021 Y 2022, Y 3.000 unidades para los años 2023, 2024, 2025, 2026 Y 2027”.

Con esta nueva normativa que entrará en vigencia 15 días calendario después de la fecha de su publicación se podrá importar “hasta el 31 de diciembre de 2021, sin limitación de cupo y manteniendo los cupos de importación para los años siguientes, de conformidad con lo establecido en el Decreto 1116 de 2017”.

Cabe mencionar que en lo que va del 2021 se vendieron 9.415 híbridos en Colombia, mientras que el 2020 cerró con 6.011 ventas entre eléctricos e híbridos, según la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (ANDEMOS).

Esta medida del Gobierno colombiano se da a conocer a pocos días que Toyota haga pública su disconformidad con los límites de importación.

“Las marcas coincidimos en que el cupo establecido para la importación de híbridos debe ser modificado o eliminado, ese es el siguiente paso para que crezca el mercado”, afirmó Juan Vega, gerente de planeación comercial de Toyota Colombia, en contacto con Portal Movilidad.

De las ventas a Toyota le corresponden 4.444 de este año y 762 del anterior. Hoy es el líder de electrificados con tres modelos: Corolla SEG, RAV4, Corolla Cross.

Del total de ventas de la automotriz en el país esta tecnología representa el 35% con perspectivas de un crecimiento rápido y del mercado colombiano general es un 6%.

Bajo esas consideraciones, Vega indicó: “No estamos conformes con las exenciones que tienen los vehículos electrificados, más sabiendo que hay una estrategia de carbono neutral para el mediano y largo plazo por eso necesitamos más apoyo de las autoridades”.

DECRETO 1078 DEL 10 DE SEPTIEMBRE DE 2021

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