La Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (ANDEMOS) dio a conocer el detalle del mercado de vehículos eléctricos e híbridos en Colombia. El 2021 fue un año que cerró con números positivos. El acumulado alcanza los 17.702 representando un crecimiento de 194,8% respecto del 2020.

Los mejores meses fueron octubre con 2.351 ventas, noviembre con 2.260 y junio con 2.156. Los eléctricos tuvieron una mínima caída del 0.9% alcanzando los 1.296 patentamientos. Los híbridos aumentaron en un 247,5% con 14.694 unidades. En tanto los híbridos enchufables marcaron un alza del 265,8% con 1.712.

El ranking de marcas más elegidas es liderado por Toyota que logó insertar en el mercado 6.960 unidades significando un crecimiento del 263,1% respecto del 2020. Susuki en su primer año arrasó con las ventas y marcó 2.314 patentamientos.

El tercer puesto se lo queda Ford con 1.584 vehículos comercializados aumentando su participación en el mercado en un 122,2%. Le sigue Kia con 1.431 registros incrementando un 49,8% las ventas. Muy cerca queda Mercedes Benz con 1.390 unidades nuevas en circulación que significan una suba del 163,3%.

Para Subaru fue un año único donde logró insertar 677 carros por lo que su variable interanual tiene un pico de 1404,4% siendo la que más creció en el año. La siguiente en el listado y segunda en suba del porcentaje de ventas es Audi con 615 vehículos y 1.038%.

BMW está octava con sus 521 matriculaciones y un saldo positivo del 79,7%. Volvo está por detrás con 481 unidades vendidas y el alza fue del 524,7%. El top ten lo cierra BYD con 370 unidades registradas siendo la única que cerró con una baja del 20.8%

Solo en diciembre se vendieron 1.898 vehículos de los cuales 204 fueron eléctricos, 176 híbridos enchufables y 1.518 híbridos. El balance en comparación interanual es positivo con un 44,9%.

Las cinco marcas más elegidas fueron Toyota, Suzuki, Kia y Volvo con 524, 384, 352, 122 y 99 respectivamente.

Puntualmente en el segmento de las dos ruedas, se insertaron 2.681 unidades representando un alza del 23,9%. Este es un segmento dominado en los últimos meses por Starker que acaparó más de la mitad de las ventas con 1.913 unidades aunque su crecimiento interanual es del 11%.

Su escolta es Niu con 288 motos eléctricas vendidas marcado una subida del 38,5%. Super Soco en su primer año logró introducir 155 unidades.

¿Qué esperar para el 2022?

Según Oliverio García, presidente de ANDEMOS, “el ritmo de crecimiento dependerá de la disponibilidad de producto de los fabricantes para entrega y si el Gobierno nacional libera los cupos para los híbridos que están en 2.300 unidades, muy por debajo de la demanda real”.

De manera que para el 2022 se estima en un escenario conservador de 14 mil unidades de vehículos híbridos (una caída del 17,6%) con el contingente anual de 2.300 unidades, y 22 mil unidades (+29,4%) en caso de levantarse la cuota anual a los vehículos híbridos.

Asimismo, en diálogo con Portal Movilidad enumera las cuentas pendientes: “Liberar las restricciones de cuota para vehículos híbridos, profundizar con el parlamento para incluir el requerimiento de estaciones de carga en las vías nacionales, establecer un sistema de interoperabilidad entre todos los cargadores públicos nacionales y con posibilidad de extensión a algunos privados y sancionar la ley de cambio climático en la que se establecen metas para los sectores en materia de transición energética”.

Ayelén Portaluppi
Ayelén Portaluppi

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