Los coches de gasolina lograron una cuota de mercado del 38% en Europa en los dos primeros meses del año, mientras que los híbridos tuvieron un peso relativo del 26,3%, los diésel del 14%, los coches eléctricos del 11,7%, los híbridos enchufables del 7,1% y el 3% restante correspondió a «otros combustibles».

En los dos primeros meses del año, el mercado de la UE alcanzó casi 1,6 millones de coches nuevos matriculados, un 11,4% más que el año anterior, gracias a aumentos de dos dígitos tanto en enero como en febrero.

En cuanto a los cuatro principales mercados de la UE, España (+32,1 %) e Italia (+18,2 %) registraron las mayores ganancias, seguidos de Francia (+9,1 %).

Las matriculaciones de automóviles en Alemania se mantuvieron planas (+0,2%) durante este período de dos meses.

Tipos de combustible de los coches nuevos

En febrero, hubo un aumento en el número de vehículos eléctricos e híbridos de batería matriculados en la UE, que ahora representan el 12,1% y el 25,5% del mercado, respectivamente.

Sin embargo, la gasolina siguió siendo la primera opción para los automóviles recién matriculados en la UE, con una cuota de mercado del 36,9 %.

Coches eléctricos

El mes pasado, las matriculaciones de vehículos eléctricos de batería (BEV) nuevos en la UE aumentaron un 39,7 % hasta alcanzar los 97.300 coches, lo que supone una cuota de mercado del 12,1 %, frente al 9,7 % de febrero de 2022.

Excepto República Checa (-3,2 %) y Eslovaquia (-28,2%), todos los mercados de la región contribuyeron a este crecimiento con ganancias porcentuales de dos y tres dígitos, incluidos los tres más grandes: Alemania (+14,7%), Francia (+45,7%) y los Países Bajos (+88,9%).

Los vehículos eléctricos híbridos (HEV) también tuvieron un mes sólido, con un aumento de las ventas del 22,3% a 204.883 unidades.

Este crecimiento estuvo sostenido en gran medida por ganancias de dos dígitos en los cuatro mercados claves de la región: España (+31,8 %), Francia (+24,6 %), Alemania (+24,2 %) e Italia (+23,9 %).

Como resultado, los HEV lograron una participación de mercado del 25,5 %, frente al 23,3 % de febrero de 2022.

Por el contrario, las matriculaciones de vehículos híbridos enchufables (PHEV) en la UE disminuyeron un 7,4% hasta los 57.569.

Este descenso se debe principalmente a una importante caída de las ventas en Alemania (-44,8%), tras el fin de las subvenciones a los híbridos enchufables en 2022.

Coches de gasolina y diésel

En febrero de 2023, las matriculaciones de turismos nuevos de gasolina en la UE aumentaron un 11,1 %, con una cuota de mercado del 36,9 %, a la par de la registrada en 2022. España (+19,0 %), Italia (+16,3 %), Alemania (+8,9%) y Francia (+7,7%) contribuyeron a este crecimiento.

Por otro lado, el mercado de automóviles diésel en la UE continuó cayendo (-8,4%), a pesar de los aumentos en algunos mercados centroeuropeos como Polonia (+18,9%) y República Checa (+12,4%), así como en Italia. (+2,2%).

Esto resultó en una participación de mercado del 15,0%, 3,2 puntos porcentuales menos que en febrero de 2022.

Las marcas dominantes

Por marcas, el mercado estuvo liderado en febrero por la alemana Volkswagen, que matriculó 96.864 automóviles en Europa, un 22,6% más en términos interanuales, seguida de Toyota (62.067 unidades; +14,8%) y de Peugeot, que con 53.527 unidades (+6,3%), cerró el ‘top 3’.

En el acumulado de los dos primeros meses del año el líder del mercado en Europa también es Volkswagen (196.725 unidades; +19%), seguida de Toyota (134.462 unidades; +15,4%) y de Skoda (102.037 unidades; +18,5%).

Datos publicados por la Asociación Europea de Constructores de Automóviles (ACEA).