Según Joan Hinojo, director de Circontrol, localmente hay que enfrentarse a un problema con las gasolineras ya que “no fueron pensadas para cargar grandes potencias, por lo cual no llegan a dar respuesta a la demanda presente”.

En el marco del Summit Virtual “Movilidad Eléctrica y Sostenible en España”, organizado por Portal Movilidad, el ejecutivo de la compañía fabricante de cargadores para coches eléctricos puso sobre la mesa una de las tantas problemáticas que giran en torno al desarrollo de una infraestructura de carga.

Actualmente el escenario local ha sido pensado con los puntos de carga privados como el centro de la estrategia de cara a la electrificación de las flotas de coches. Esto se ha dado sin considerar que gran parte de los usuarios no cuentan con disponibilidad de instalar un cargador en su hogar y ni mucho menos con estaciones de cargas en sus trabajos lo que hace un verdadero desafío realizar el pase a un coche eléctrico.

“Hay un problema con las gasolineras, ya que no fueron pensadas para cargar grandes potencias y no llegan a dar respuesta a lo que hoy se requiere”, explica en este sentido Joan Hinojo.

Asimismo, siguiendo con esta idea plantea que “en este momento hay que procurar que los vehículos se recarguen siempre que estén aparcados, con las dificultades que ello conlleva”.

Profundizando en esta cuestión, comenta que “muchas veces las líneas de alta tensión se encuentran a kilómetros de la gasolinera y no logran alcanzar la potencia mínima requerida”, complejizando así las posibilidades que tienen para brindar un servicio que hoy ya cuenta con una alta demanda.

Ante todo esto, el director de Circontrol expone la inmediata necesidad de que se repiense el rol y funcionamiento de las gasolineras, enfocando la cuestión desde una mirada más transversal.

Finalmente reafirma su postura expresando: “No podemos solo pensar en cargar en casa o en el trabajo”.

Ailen Pedrotti
Ailen Pedrotti

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