Latam | Infraestructura de Carga
miércoles 22 de marzo de 2023
Los cinco países donde Blink Charging realizará «inversiones puntuales» en carga pública alterna
Se trata de cargadores de hasta 19.2 kW/h. ¿Cuáles son los objetivos del proyecto de carga?
Ayelén Portaluppi, editora de Portal Movilidad, y Patricia Baires, directora de Desarrollo de Negocios para Latinoamérica de Blink Charging, durante el evento “Movilidad Eléctrica y Sostenible en Latinoamérica y el Caribe: Casos de éxito 2023”.
Compartí la nota

Si bien Blink Charging tiene presencia en 28 países a nivel global, durante este 2023 pondrá especial foco en Brasil, Chile, Costa Rica, Colombia, México y Panamá.

En este sentido, Patricia Baires, directora de Desarrollo de Negocios para Latinoamérica de Blink Charging, durante el evento “Movilidad Eléctrica y Sostenible en Latinoamérica y el Caribe: Casos de éxito 2023” organizado por Portal Movilidad, adelanta:

“Estos serán los primeros países donde realizaremos inversiones puntuales para el desarrollo de cargadores de acceso público. Buscamos lugares de mucho tráfico a nivel turismo y comercial para que, en esas locaciones, puedan utilizarse y aprovecharse las últimas tecnologías que tenemos con nuestros productos”.

En esta primera etapa, dado el volumen existente de vehículos eléctricos en cada región, la compañía optará por cargadores de hasta 19.2 kW/h con carga alterna.

“Éstos no presentan exigencias de conexiones trifásicas que son mucho más costosas para nuestra región, aunque también contamos con cargadores que desarrollamos para otros mercados, donde los tipos de conectividad y las frecuencias de energías son distintas”, comenta Baires.

Y añade: “Cada país es un mundo diferente en el cual nuestra tecnología tuvo que adecuarse y encontrar los mecanismos, no solo para cumplir con las exigencias técnicas, sino también acompañar los requerimientos legislativos de cada uno. Esos son los grandes retos de Latinoamérica”.

Mediante esta iniciativa Blink Charging buscará incentivar al usuario final, a la vez que apoya y acompaña el desarrollo de las flotas cero emisiones.

“Queremos que todos adopten vehículos eléctricos. Cada unidad que se sume al mercado será un carro de combustión menos que circule”, sostiene la directora.

Un solo tipo de puerto para carga en cada país

Cada vez más referentes de la electromovilidad reconocen que es necesaria la estandarización de conectores para carga a nivel regional.

Al respecto, Baires explica: “Desde Blink creemos que sería mucho más fácil si cada país adoptase un solo tipo de puerto y que la compañía manufacturera de los vehículos lo adaptase según los requerimientos del territorio. Esto sería lo ideal y permitiría a muchas empresas acortar el tramo que nosotros ya transitamos”.

Si bien la directora indica que la estandarización será una realidad en Latinoamérica, sostiene que será muy difícil lograr que países con influencia en movilidad eléctrica adopten este modelo.

No creo que suceda antes de cinco años y no podemos dejar desabastecido al mercado por ese periodo. El mercado regional de carga se merece la mejor tecnología y que cada una de las compañías que nos dedicamos a este rubro demos nuestro mejor esfuerzo para poderles presentar productos según sus requerimientos”, admite Baires.

La participación completa de Patricia Baires en el especial de Portal Movilidad queda disponible a continuación:

Destacados.