“Tanto si el cargador es propio o ajeno, la información que se maneja es sensible”, asegura Ignacio Quilez, Managing Director de Chargevite a Portal Movilidad.

La start-up de estaciones de carga de vehículos eléctricos observa riesgos en la falta de privacidad y seguridad informática.

“Creemos firmemente que la información solo debe estar en posesión del legítimo propietario”, asegura.

Para ello, cuentan con un servidor propio que realiza una comunicación encriptada y que no almacena los datos de las recargas.

“En ningún caso la utilizamos; concebimos nuestros productos, tanto el hardware como el software, para conseguir que la mayoría de la información se queden en la estación de recarga”, remarca Quillez.

Es que el debate sobre las garantías que ofrecen los puntos de recarga en términos de protección de data sensible y personal no es nuevo.

Esta problemática ya había sido alertada por varias organizaciones como es el caso del Instituto Nacional de Ciberseguridad (INCIBE).

“Existen determinadas vulnerabilidades que podrían ser explotadas a través de una serie de vectores de ataque pudiendo causar problemas en las estaciones de carga, como es la comunicación sin cifrar”, expresa un comunicado publicado en 2020 por el Instituto.

Es así como con el avance del mercado de vehículos eléctricos, también empiezan a saltar a la vista de los consumidores nuevas problemáticas.

Pero, ¿a qué datos se refiere la empresa al momento de señalar un servicio de carga seguro?

“Hablamos del desplazamiento de un vehículo específico; su repostaje en un cargador concreto, en una fecha y a una hora determinadas, además de la recarga en su propio domicilio, su frecuencia y horario”, explica.

Teniendo en cuenta que los puntos de recarga se han convertido en un claro objetivo para los cibercriminales, tanto para los datos personales como los bancarios.

En este caso, el servidor utilizado solo cumpliría como única función la de un router, evitando así posibles brechas en el sistema.

El uso de un software de gestión

Chargevite ha implementado el uso de un sistema que es compatible tanto para el teléfono móvil, como para el gestor de la estación.

Este cuenta con toda la información necesaria del vehículo como lo es la facturación, el análisis del consumo, entre otras características.

Además, el sistema puede ser remoto o local, permitiendo más opciones en caso de un problema derivado a la conectividad con la telefonía.

Camila Charris Pérez
Camila Charris Pérez

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