El caso del transporte de media distancia con unidades eléctricas está marcando un hito en Chile y es que hasta mayo de 2021 ya se vendieron 19 vehículos que ofician en este segmento, lo que implica un 83% del total de ventas de e-buses del corriente año.

Esto marca una sustancial diferencia respecto a años anteriores y puede dar indicios de los comienzos como mercado fluido en estas características.

En contraposición y en perspectiva, los datos recopilados por la Asociación Nacional Automotriz de Chile A.G (ANAC) muestran que en 2019 solo se adquirió un e-bus con fines de transporte de media distancia. En cambio, en 2020 este mercado no tuvo movimiento.

¿Quiénes son los actores que están moviendo este segmento? Esto consultó Portal Movilidad a Luiz Fernando Pedrozo, Gerente de Operaciones de Buses Yanguas, a lo que respondió: “Hay algunos casos en Chile de pruebas como Turbus y otros impulsados por la Minería como Anglo American para transporte privado. La principal dificultad a solucionar es la limitante de la autonomía y de la red de carga lo que limita las distancias en que los e-buses puedan ser utilizados”.

En estos casos, Turbus utiliza una unidad y Anglo American anunció en marzo la entrada en operación de 17 buses eléctricos aunque el objetivo final del proyecto es reemplazar 50 buses tradicionales por 50 vehículos eléctricos.

Estos datos –entre otras variables- explican el récord de compra en lo que refiere a media distancia y confirman que el sector minero es el que se está demandando este tipo de tecnologías. La duda es si actualmente existe en el mercado chileno un producto con las características adecuadas para el alto estándar y las exigencias que requiere justamente la minería… ¿Se están sacrificando atributos con el fin de promover la electromovilidad? El tiempo y la evolución del mercado lo responderán.

En el año en curso, el acumulado demuestra que se incorporaron 23 e-buses en la suma de todos los segmentos: 16 durante el mes de febrero y 7 en mayo.

Así, durante 2021 el transporte de tipo interurbano tuvo la adquisición de dos unidades eléctricas, el mismo número que durante 2020.

El resto del parque vehicular chileno de buses eléctricos se compone por 8 taxibuses y más de 700 unidades dentro del sistema RED.

En cuanto a marcas, ANAC agrupa a interurbano, media distancia y taxibus en su análisis y detalla que el parque total se compone por: 20 King Long, 8 Shang, 2 Yutong y 2 Zhongtong.

“Adicionalmente como el e-bus tiene un Capex más alto, y si no hay subsidios como en el transporte público, es importante conocer cómo los usuarios enfrentarían una eventual alza en el costo del pasaje”, remarcó Pedrozo en su opinión respecto a estas tendencias.

Pero existe un hecho que puede revertir esta tendencia y devolver al primer lugar –tal como ocurrió en 2019 y 2020- a las unidades que corresponden al Sistema RED porque resta definir la licitación en curso que puede incorporar una cantidad significativa de e-buses e incluso mucho mayor a las que figuran en estadísticas de años anteriores: 328 en 2019 y 368 en 2020.