viernes 17 Dic, 2021
Chile abre el mercado a vehículos eléctricos chinos con la modificación en un decreto

El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones promulgó los cambios al Decreto Supremo nº 145 y ahora incorpora el Estándar GB/T dando lugar a los vehículos de origen chino.

El Decreto Nº145/2018 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT) que aplica un conjunto de exigencias relativas a requisitos técnicos, constructivos y de seguridad de los vehículos eléctricos al momento de ser homologados por el 3CV, es una de las normativas vigentes con impacto en el ecosistema de la electromovilidad.

Las autoridades –con el aval de la Contraloría General de la República- dieron a conocer una modificación a esta regulación que como consecuencia puede generar un aumento de las alternativas de marcas y modelos de vehículos eléctricos que puede importar y vender Chile.

Esto se debe a que se abre paso a la incorporación de la autorización al Estándar GB/T de origen chino y a su homologación generando la posibilidad de que los vehículos con este estándar puedan ser comercializados en el país.

Específicamente, la modificación incorpora tres ítems en el artículo 1 que está detallado en letras ordenadas alfabéticamente, de esta manera, agrega:

“p. GB o GB/T: Estándar Nacional de la República Popular China”.

“q. Cable de carga de viaje: Dispositivo para suministrar energía eléctrica a vehículos eléctricos en corriente alterna, desde los puntos de carga simple o tomas de corriente eléctrica domiciliarias”.

“r. Adaptador de cable de carga: Dispositivo que permite conectar el cable de carga del vehículo a la infraestructura de recarga pública”.

Ahora, los elementos y sistemas para vehículos eléctricos, según el Artículo 2 aceptan las siguientes normas: “El Code of Federal Regulations, de los Estados Unidos de América, o por las Directivas de Seguridad de la Comunidad Económica Europea, o por las Regulaciones de Seguridad definidas por Japón Corea o la República Popular China”.

Asimismo, se agrega un Diagrama del Sistema de Alto Voltaje desde el cual el Vehículo deberá presentar las baterías, elementos de corte y protección de la energía, y el trazado del circuito de alto voltaje en el vehículo. Deben ser dos vistas, una vista lateral y una de planta, según esquema siguiente. Tal como está representado:

Fuente: Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.

En definitiva, en línea con las políticas que el Gobierno plantea en cuanto a electromovilidad, en los últimos días la actividad del Ministerio de Transportes en cuanto a lo que le compete de normativas fue muy relevante, teniendo en cuenta que también puso en consulta pública el reglamento de retrofit.

Marianela Taborelli
Marianela Taborelli
[email protected]

2 Comentarios

  1. Raul Cadena

    Esta normativa empeora el tema de estandarizacion en las estaciones de carga eléctrica, el mercado chino ha demostrado estar en la capacidad de adoptar los estándares europeos y/o americanos los cuales son facilmente interoperables. Ejemplo de ello es BYD que dispone de conectores CCS combo.

  2. Alan Blanco

    En Costa Rica seguimos la misma dirección y aceptamos ese estándar desde hace 2 años, la mejor decisión. Les felicito. Hoy el 70% de los carros que cargan en la calle son chinos!! Bendiciones

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