Alemania, Francia e Italia “negocian” la prohibición a la venta y fabricación de los motores a combustión en el 2035. ¿Cuáles son los factores que entrarán en juego para la votación de la próxima semana? Días claves para la movilidad eléctrica en Europa.
La vicepresidenta tercera y ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, Teresa Ribera, ha asegurado que España está preparándose para “prescindir de los motores de combustión” en el horizonte de 2035.
La nueva tecnología que comenzó a rodar en Barcelona sólo tarda 20 minutos en cargarse y cada dos días. Los detalles sobre el funcionamiento de la primera experiencia real en España.
La Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam), cuestiona la distribución de los fondos Next Generation y alerta sobre los motivos que alejan a España de sus objetivos de descarbonización.
AlixPartners considera que entre el 40% y el 60% de ese coste estimado puede ser reducido en caso de que las empresas “atajen de forma proactiva” la transición hacia vehículos eléctricos en sus respectivas cadenas de suministro.
Un estudio de Automotive Innovation Lab (AIL) ha desvelado que, entre otras conclusiones, la situación energética actual ha disparado la intención de compra entre los conductores europeos de los vehículos eléctricos e híbridos enchufables.
Entre los meses de julio y septiembre se convocará al sector privado para realizar las ofertas. ¿Cuál es la estrategia de Madrid? Anticipo de Portal Movilidad España.
Serán 350 posiciones, cada una con dos puntos de recarga simultánea, en todos los distritos de la ciudad, formando así la segunda mayor red de España tras la de Barcelona.
La dirección de Ford ha trasladado la decisión oficial a los sindicatos en una reunión del pleno del comité de empresa europeo de Ford, de forma paralela a una rueda de prensa en la que también ha dado a conocer el anuncio oficial.
El director comercial de España y Portugal de Irizar, Txema Otero fue parte de la Cumbre de Portal Movilidad España donde alertó sobre algunos puntos a poner bajo la lupa de los pliegos de las licitaciones.
Ganvam defendió que si Europa aboga por un modelo de distribución que garantice la viabilidad económica de las empresas del sector, España debe “seguir las mismas reglas”.
La factoría valenciana de Almussafes competía con la alemana de Saarlouis para la asignación de la plataforma para coches eléctricos GE2. Su industrialización en las instalaciones españolas supondrá que produzcan dos modelos cero emisiones a partir de 2025, y así tengan garantizado su futuro a largo plazo.
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