Holanda, el país con más infraestructura, tiene casi 1.600 veces más puntos de recarga que el país con menos infraestructura (Chipre, con solo 57 puntos de recarga). De hecho, solo los holandeses tienen tantos cargadores como 23 estados miembros juntos.
La vandalización de los puntos de carga y las largas esperas por la demanda son los principales obstáculos con los que se encuentra un usuario de vehículo eléctrico que necesita de un cargador público. El pedido de la Agrupación de Movilidad Eléctrica de Chile.
Raízen pretende instalar 35 puntos de recarga para autos eléctricos en el país para marzo de 2023.
La iniciativa denominada Casa Sostenible se realiza en la Agencia de Sostenibilidad Energética, institución que desarrolla el plan con el apoyo del Ministerio de Energía y junto con Nissan y Enel X.
En total 12 agencias de la entidad financiera tendrán 13 estaciones de carga al finalizar el año para que más usuarios puedan transitar en su vehículo eléctrico de forma tranquila por el país.
Mediante una nota, la Empresa Nacional de Electricidad recordó que el 10 febrero de este año, durante el acto de inauguración de la primera electrolinera en la ciudad de Oruro, el presidente Luis Arce anunció la recarga gratuita de vehículos eléctricos por un año ese tipo de estaciones de servicio.
La firma pondrá sus cargadores a disposición de todos los usuarios de vehículos eléctricos y tiene el objetivo de sumar a los ya instalados entre 12 y 14 nuevos puntos durante el transcurso del año.
“+Carga Rápida”, financiado por The Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit GmbH (GIZ), entregará cofinanciamiento a operadores de carga para que implementen infraestructura que permita acelerar la electromovilidad en todo el país.
Actualmente cuesta alrededor de 10 peniques por milla usar un cargador rápido, frente a los 8 peniques de septiembre pasado.
En la fase inicia del proyecto, se instalarán y pondrán en funcionamiento los sistemas de producción de electrodos, mientras que en la segunda se instalaran los sistemas para el posterior montaje y formación de las celdas.
El proyecto logró incorporar de forma exitosa un total de 50 vehículos eléctricos en la ciudad de Santiago, lo que motiva la realización de una segunda versión con 180 nuevos cupos en 7 ciudades del país: Santiago, Valparaíso, Concepción, Valdivia, La Unión, Temuco y Coyhaique.
Un informe de la Agencia Internacional de Energía (IEA) propone una serie de recomendaciones para los legisladores, garantizando un despliegue de infraestructura pública de carga más fluido y eficiente.
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