En el marco de la emisión de regulaciones cada vez más rígidas contra los vehículos a combustión y un contexto internacional marcado por la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el clima de 2021 (COP26), las empresas del sector de la automoción reflexionan sobre el rol del Gobierno en la transición hacia una movilidad sostenible.

En este sentido, Pedro Gómez, director de operaciones en Tecnove, sugiere: “Se debe terminar el postureo y pasar a la acción, deben verse gestiones tangibles y prácticas que lleguen a los usuarios”.

 Pese a estas declaraciones, el ejecutivo confía en que el Estado está trabajando en el asunto. En sí, reconoce como las subvenciones del Plan Moves y los Fondos Europeos han hecho sus aportes permitiendo un crecimiento en las ventas de coches eléctricos e híbridos, como así también abaratando los costes de cargadores para los mismos.

De esta manera, no se quita importancia al hecho de que las administraciones deben predicar con el ejemplo. Por lo cual, creen que es necesario que las propias flotas de vehículos públicos dependientes de ayuntamientos y el gobierno demuestran que la movilidad sostenible y eléctrica puede ir para adelante. 

Con más de 30 años de experiencia, Tecnove es una de las empresas líder en España en fabricación de carrozados, transformación y acondicionamiento de vehículos.

A través de su trayectoria han visto como “el avance a la movilidad sostenible no se está dando en la medida que debería darse”.

El plano nacional hoy indica que el 2030 será la fecha para que se ponga fin a los motores emisores de gases de efecto invernadero, cuestión que desde la compañía aclaman y hasta solicitan que se endurezcan. 

Siguiendo esta línea, entienden que principalmente hay dos puntos que ralentizan este proceso: el primero es el precio de los coches eléctricos y otro es la falta de ampliación de la infraestructura de carga.

Sobre este último punto, Gómez reflexiona sobre el hecho de que debe apostarse a expandir una red de carga rápida o muy rápida en las carreteras españolas, que permitan dar respuesta a las demandas de los transportistas y coches pesados.

Dichos sectores se enfrentan a un tercer problema relacionado estrechamente con la autonomía. Pese a que se han dado grandes pasos en el sector automotriz, continúa siendo un punto que hace difícil la completa implementación de los camiones eléctricos.

Por lo cual, Tecnove hoy se encuentra trabajando en el hidrógeno como herramienta para extender la autonomía de estos vehículos.

Desde su lugar la empresa sostiene que España se encuentra en un lugar idóneo para desarrollar esta energía, ya que cuenta con muchas horas de sol y  amplias extensiones donde se pueden implementar energías renovables.

Es así, que forman parte del “Clúster del Hidrógeno de Castilla-La Mancha” junto a más de 10 empresas de la región con las que trabajan en conjunto en prototipos y soluciones para expandir esta energía por medio de colaboraciones público-privadas.

Por otra parte, respecto a los costes de los vehículos Pedro Gómez reflexiona sobre cómo el costo elevado de los coches eléctricos se traduce directamente en menores costes de mantenimiento al verlo contra uno de combustión.

De esta manera, sostiene que “el salto económico se llega a alcanzar por medio de los incentivos y subvenciones, por lo cual el que hoy genera contaminación es quien la terminará pagando”.

Ailen Pedrotti
Ailen Pedrotti

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