La “red de electrolineras” que tiene pensado instalar Ancap, la Administración Nacional de Combustibles, Alcohol y Portland, en todo el territorio del Uruguay tendrá su paso inicial en el megaproyecto previsto en la cabecera del paso fronterizo con Argentina, en el puente internacional Paysandú-Colón.

La compañía busca avanzar con su marca propia de sello estatal en el futuro de la movilidad renovable para la carga de vehículos eléctricos.

La primera posta de la red estará en el predio contiguo a la planta de combustible ubicada en ese lugar y, según el vicepresidente de la empresa pública, Diego Durand, “la idea es generar una gran 360 con una electrolinera en el ingreso al país continuando la ruta eléctrica”, donde habrá cargadores de carga rápida y de última generación.d

Asimismo, la nueva electrolinera forma parte de un plan donde habrá otras más en el futuro, donde además de la carga de los autos eléctricos, los conductores podrán disfrutar de una cantidad de servicios al mismo tiempo.

La idea sería generar una instancia análoga a la de las estaciones de servicio, pero con energía eléctrica en vez de combustibles fósiles.

Por eso, la compañía pública apunta a que en esos lugares llegue a haber baños, lavado, acondicionamiento estético, servicios de limpieza de tapizados, oferta gastronómica, oferta de reposo, lugares para aseo.

“Estoy pensando en lugares de ruta, son todos los servicios que se pueden acomodar a un viaje placentero mientras hay que esperar 30 o 40 minutos que el auto cargue su batería», expresó el presidente de Ancap, Alejandro Stipanicic.

Según informaron desde el ente, el nuevo proyecto de la cabecera del puente internacional llegará a partir de un acuerdo con el Ministerio de Defensa y la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU).

“Los proyectos verdes que se vienen estimulando para Paysandú posicionan a Ancap hacia los renovables”, destacó Durand, quien señaló que la transición hacia energías renovables “debe ser en forma sostenible y responsable”.

Según Ámbito, la idea original del ente público era desarrollar el proyecto a partir de la asociación con un privado, pero finalmente se decidió utilizar el sello propio, que Ancap seguirá impulsando con las próximas electrolineras que surjan en el resto del país.