Siemens prepara el lanzamiento de dos soluciones para infraestructura de carga de vehículos eléctricos en su portafolio disponible en Chile.

Se trata, por un lado, del Sicharge D, un cargador compacto con estándar IEC que ofrece numerosas oportunidades integradas.

“Lo llamamos el cargador del futuro y lo vamos a traer este año”, afirma a Portal Movilidad, Jesús Tello, desarrollador comercial de electromovilidad y negocios solares de Siemens.

Sobre sus características agrega: “Cargador compacto, flexible en potencia, expandible hasta 4 conectores DC, puede cargar dinámicamente vehículos de forma simultánea a medida que vayan arribando al centro de carga”.

Esta solución está enfocada en el uso público, tal caso de que si se aumenta el empalme en una necesidad de expansión se agregan bloques de 20kW para aumentar la potencia sin modificar la obra civil de infraestructura, Plug & Play.

Jesús Tello, desarrollador comercial de electromovilidad y negocios solares de Siemens.

“Está preparado para la curva exponencial que viene y carga los vehículos del presente a las potencias actuales”, asegura Tello.

El otro lanzamiento pretende hacerse fuerte en el mercado privado, pero específicamente en un segmento: “Es nuestro foco primordial en los depósitos de buses o camiones”, comenta Jesús Tello.

Se trata de la segunda versión del Sicharge UC que se lanzará principios de abril con nuevas funciones y características mejoradas de la primera versión que se encuentra en un electroterminal próximo a inaugurar en Colombia.

Esta ampliación del portafolio, deja en evidencia el interés corporativo de participar como partner tecnológico en electroterminales de Chile.

Sobre esto, el desarrollador comercial de electromovilidad y negocios solares de Siemens, confirma: “Queremos que nuestros clientes de hoy y de las licitaciones futuras que vengan cuenten con la disponibilidad de este nuevo producto”.

No obstante, la intención de los nuevos modelos de negocio a explorar con el Sicharge UC van más allá del transporte urbano e incluyen al interurbano y a la electrificación del segmento minero.

“Hay que hacer las cosas a su tiempo y sacar un cargador preparado y con todas las competencias para poder suplir un centro de carga de esas dimensiones”, comenta Tello quien admite que la demora del ingreso de los productos al mercado chileno también se debió a los certificados de laboratorios internacionales que solicita la Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC). Esto ocurrió también con el Versicharge WallBox AC, un producto que es demandado por los clientes por la alta flexibilidad y carga inteligente.

Además, el ejecutivo no descartó la posibilidad de plantear a las autoridades una solución de carga con pantógrafo teniendo en cuenta que Sicharge UC cuenta con la flexibilidad de combinar carga con cable y con esta carga de oportunidad.

Finalmente, Tello confirmó que la firma se encuentra realizando pilotos con los más relevantes OEMs de camiones de Europa con la plataforma Sicharge UC, en la tecnología Megawatt Charging System (MCS) para satisfacer las necesidades de carga de camiones de larga distancia, barcos y aviones una vez que este cuente con las normativas oficiales y necesarias tanto IEC como ISO.