Portal Movilidad está en Glasgow participando de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (COP26) donde en exclusiva el ministro de Ambiente y Desarrollo Sostenible Juan Cabandié detalla los planes del Gobierno argentino en materia de movilidad eléctrica y financiamiento.

“Promovemos que un porcentaje de la fabricación de vehículos en Argentina sea de híbridos, eso hará crecer el mercado. Además, ya se nota una tendencia en los consumidores por utilizar esta tecnología o eléctricos”, sostiene.

En tanto destaca la presencia de la automotriz francesa Renault con la comercialización de la Kangoo eléctrica y de otras terminales que optaron por promocionar sus tecnologías híbridas.

Respecto a la participación en la COP26 indica que la necesidad es “que se resuelva el tema del financiamiento”.

“Argentina, como todos los países en desarrollo, no somos los que generamos el mayor porcentaje de contaminación, son los países ricos, y ellos en 2009 se comprometieron a financiar a los países en desarrollo con 100 mil millones de dólares por año y eso nunca llegó”, indica.

En tanto, Cabandié afirma: “Argentina reclama que se pueda discutir de forma concreta eso, porque es la única manera en que podemos incrementar la matriz energética o modificar las prácticas productivas para reducir los gases de efecto invernadero”.

En esa línea, consultado por las prioridades del Gobierno en caso de acceder a financiamiento verde responde: “Debe ser la matriz energética, la movilidad sostenible con energías renovables y preservar los bosques nativos”.

Las declaraciones del mandatario se dan en el mismo día que se aprueban los “Lineamientos para un Plan de Transición Energética al 2030”.

En este documento se establecen escenarios de políticas activas que proponen cambios estructurales que modifican fuertemente la composición por combustible de la matriz energética del transporte. En ese sentido, se planteó un escenario con una alta penetración de la movilidad eléctrica y con una utilización masiva de gas natural en el sector transporte.

En ese sentido los escenarios de políticas activas incluyen ciertas políticas específicas que llevan a las siguientes estimaciones para el 2030: 400 buses de corta distancia eléctricos; Corte efectivo de bioetanol: 14,8%9 (12% obligatorio); Corte efectivo de biodiesel: 9,3%10 (5% obligatorio); El 20% de las ventas de autos y livianos serán eléctricos; El 50% de las ventas 11 de buses de corta distancia serán a GNC.

Inversiones en hidrógeno verde

En la jornada de ayer también se conoció que la firma australiana Fortescue invertirá 8.400 millones de dólares y creará más de 15.000 empleos directos en Argentina para producir hidrógeno verde.

De esta manera, se espera convertir a Río Negro en un polo mundial exportador de hidrógeno verde en 2030, con una capacidad de producción de 2.2 millones de toneladas anuales, lo que cubriría una producción energética equivalente a, por ejemplo, casi un 10% de la energía eléctrica consumida por Alemania en un año.

En ese contexto, el presidente de la Nación Alberto Fernández asegura: “El hidrógeno verde es uno de los combustibles del futuro y nos llena de orgullo que sea la Argentina uno de los países que esté a la vanguardia de la transición ecológica”.

Poniendo en valor además que con esta inversión tan importante “en poco tiempo Argentina podrá convertirse en uno de los proveedores mundiales de este combustible que va a permitir reducir drásticamente las emisiones de carbono en el mundo”.

Ayelén Portaluppi
Ayelén Portaluppi

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