Volvo Buses lanzará el chasis BZL 100% eléctrico en Brasil para junio de 2023. Según la marca, el modelo está siendo probado en condiciones reales con operadores de transporte de pasajeros de tres de las principales capitales del país. Es decir, São Paulo, Río de Janeiro y Curitiba.

Según el presidente de Volvo Buses Latinoamérica, André Marques, aún no hay previsión de producción del modelo en la planta de Paraná. Así, por ahora, Volvo importará los vehículos desde Suecia, donde la producción comenzó en 2022.

Sin embargo, si hay demanda, Volvo debería fabricar el autobús eléctrico BZL en Curitiba. De todos modos, el BZL 100% eléctrico ya se había presentado en Brasil.

El autobús de Volvo se presentó durante LatBus el año pasado. Y es parte del ciclo de inversión de R$ 1,5 mil millones de Volvo en el país hasta 2025. Vale recordar que ese valor incluye el lanzamiento de camiones y autobuses con motores Euro 6 en el país.

Inicialmente, el Volvo BZL llega a Brasil en una versión con piso bajo. Según la marca, la autonomía media es de 300 km. En este sentido, existe una opción de tres a cinco baterías, dependiendo de la aplicación.

Además, el modelo puede recibir uno o dos motores eléctricos. Es decir, para los vehículos que circulan por lugares con más pendientes, la marca recomienda el uso de dos motores.

En cualquier caso, cada motor genera una potencia de 200 kW, equivalente a 271 CV, además de un par motor de 82 mkgf. La transmisión es una automática de dos velocidades. Según Volvo, los autobuses recibirán carrocerías de Caio o Marcopolo del tipo Padrón, de 12,5 y 13,2 metros de largo.

Primero, se evaluarán autobuses Volvo en São Paulo y Curitiba. Según Marques, en estas ciudades ya hay acuerdos con gestores de flotas. “Hay movimientos muy robustos en relación a la adquisición de una flota de buses eléctricos”, dice a Estadao.

Así, Marques informa que la llegada del BZL es parte de la apuesta de la empresa por la electrificación de los buses en la región.

“Creemos que la tecnología funcionará bien en el segmento urbano. Pero seguro, en el futuro, llegará por carretera”, menciona el presidente de Volvo Buses.

Además, la marca ya está probando vehículos pesados ​​de hidrógeno en Europa. Por ahora, las pruebas se están haciendo en Suecia. La tecnología está dirigida a operaciones en carreteras. En la práctica, son modelos con motor eléctrico cuya energía es generada por pilas de combustible.