A BYD irá, de fato, produzir o hatch elétrico Dolphin e o SUV híbrido Song Plus em sua fábrica, na Bahia. A informação foi confirmada pela montadora, afinal, são os produtos mais rentáveis à venda por aqui.
O complexo, vale recordar – que fica em Camaçari, onde era a fabrica da Ford – será inaugurado no segundo semestre do ano que vem.
E as novidades não devem parar por aí, afinal, além das três unidades de produção no local já prometidas (montagem de carros de passeio, veículos comerciais e baterias), a marca vai, ainda, inaugurar um centro de pesquisa e desenvolvimento em Salvador (capital baiana).
De acordo com informações, de lá poderá sair um motor híbrido flex que equipará o Song Plus. A informação, portanto, não foi confirmada pela fabricante à reportagem.
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Fim da novela
Após uma longa novela, cheia de reviravoltas e especulações, a negociação entre Ford e BYD exigiu uma espécie de manobra para virar realidade.
Desse modo, para driblar os entraves, a montadora do oval azul vendeu o complexo industrial para o governo estadual da Bahia que, por sua vez, já está fechado com a chinesa.
Tudo, a fim de simplificar e agilizar o processo de transição de propriedade da fábrica. A formalização do acerto deve ocorrer nos próximos dias.
O local – que produzia o Ford Ka (versões hatch e sedã) e o SUV Ecosport – deverá se tornar a maior fábrica da BYD fora da China. Tudo isso, portanto, consumirá investimento na ordem de R$ 3 bilhões.
Dentro do montante, contudo, a ideia da marca é iniciar os trabalhos com a unidade de processamento de fosfato e lítio (das baterias).
Já em janeiro de 2025, há expectativa de início de operação da linha de carros elétricos e híbridos do tipo plug-in. A BYD ainda não fala a data exata ou qual modelo inaugurará a linha de produção.
Hoje, a fabricante asiática vende a linha de de elétricos Dolphin, D1, Tan, Han e Yuan Plus, bem como o híbrido Song Plus DM-i. Todos, importados da China.
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