En lo que respecta a electromovilidad, La Pampa se encuentra atrasada en comparación con otras provincias del país. Aún no cuenta con buses eléctricos, solo posee una electrolinera y la comercialización de autos cero emisiones es un mercado naciente.

Sin embargo, la Secretaría de Energía de La Pampa se encuentra trabajando en un estudio que permitirá evaluar en qué condiciones se encuentra cada localidad en cuanto a movilidad.

En base a ello, una vez finalizado el relevamiento, realizará acciones para incentivar la movilidad eléctrica y cubrir las necesidades de la región.

“Veremos que podemos aplicar en cada localidad en relación a micromovilidad, transporte público y redes de carga para vehículos eléctricos”, declara Vanina Basso, directora de Planificación y Proyectos de la Subsecretaría de Energías Renovables de La Pampa, en diálogo con Portal Movilidad.

La razón por la cual llevan a cabo este mapeo se debe a que cada ciudad presenta características, necesidades y oportunidades totalmente diferentes.

“Algunas son grandes, como Santa Rosa, que tiene 150.000 habitantes. Pero hay otras de 500 habitantes donde las carencias son otras”, indica Basso.

Y agrega: “Una vez realizado el panorama las agruparemos en base a la cantidad de habitantes. Luego identificaremos los temas a resolver y en base a ello tomaremos acciones”.

Para llevar a cabo el estudio, desde la Secretaría elaboraron los términos de base y luego analizaron las diferentes consultoras.

“Finalmente optamos por una que es pampeana, con la cual nos reuniremos la semana que viene para avanzar”, comenta la directora de Planificación y Proyectos.

Por otra parte, vale mencionar que si bien planean adquirir buses eléctricos en un futuro, aún no hay ningún proyecto concreto.

“Lo hemos pensado. Pero otra posibilidad que también consideramos es la reconversión de los vehículos que ya están disponibles”, sostiene Basso.

Sin embargo, para analizar las posibilidades de dicho proyecto es primordial contar con los resultados del relevamiento ya que hay localidades que no cuentan con transporte público de pasajeros y por ende las necesidades son otras.

“En las ciudades más chicas la gente se traslada en bicicleta. Entonces, a lo mejor en esos lugares no hace falta pensar en un colectivo eléctrico, pero sí en una bicisenda o un espacio en donde guardar los rodados de forma segura”, explica.

Los inicios de la movilidad sustentable en La Pampa

En 2020, el Gobernador lanzó un Plan Estratégico de Energía con diferentes ejes en cuanto a transición y eficiencia energética, donde la movilidad estaba contemplada.

En base a ello, en 2021 se llevó a cabo una jornada en Santa Rosa donde un especialista expuso sus conocimientos ante los titulares de las estaciones de servicio. En la charla abordó temas como la electrificación y cargadores para vehículos eléctricos.

Además, en ese mismo periodo se realizaron una serie de jornadas abiertas a todo el público denominadas “Movete por la Tierra”.

“Allí se dialogó acerca de la movilidad sostenible, el tránsito, la micromovilidad, el transporte público, las flotas de autos públicos y privados, opciones de energía, tendencias, los múltiples beneficios de la electrificación y las conversiones vehiculares”, declara Basso.