El martes se presentó el Proyecto de Resolución del Senado No. 64 de 2021, que establece el Frente Parlamentario Mixto de Electromovilidad.

La propuesta, redactada por el senador Rodrigo Cunha (PSDB / AL), tiene como objetivo promover debates e iniciativas sobre políticas públicas y otras medidas que fomenten la movilidad eléctrica en Brasil.

El proyecto fue apoyado por la ABVE (Asociación Brasileña de Vehículos Eléctricos) y contará con una comisión integrada por congresistas del Senado Federal y la Cámara de Diputados.

Como justificación, el texto dice que la electromovilidad es la herramienta más importante para cambiar la caótica realidad de las ciudades: “Barato, rápido y sin contaminar, es capaz de transformar la vida de cada uno de los habitantes de una ciudad, directa o indirectamente”.

“En términos de bienestar y calidad de vida, la electromovilidad significa menos enfermedades respiratorias por contaminación, que, según el Ministerio de Salud, se han incrementado en más de un 14% en los últimos diez años, consumiendo más de 1.500 millones de reales al año del presupuesto público ”, dice la propuesta.

Según la OMS (Organización Mundial de la Salud), 50 mil brasileños mueren cada año por enfermedades causadas por la contaminación del aire, como cáncer de pulmón, enfermedades cardíacas y accidentes cerebrovasculares.

Además, el proyecto destaca que la movilidad eléctrica -mediante el uso de energías renovables como la eólica y la solar- compatibiliza en un único sistema tecnológico: la transformación conjunta de los sectores de la automoción y la energía.

El documento también enfatiza que Brasil es un pionero en la electromovilidad, ya que cuenta con los recursos minerales necesarios para la expansión y el desarrollo energético.

Según Adalberto Maluf, presidente de ABVE, la electromovilidad dio un gran salto en el último año. En 2021, por ejemplo, se espera que las ventas de vehículos eléctricos (vehículos eléctricos) aumenten del 11%, en 2020, a más del 20% en todo el mundo. “En Brasil, las ventas también deberían crecer, pero de 1% a alrededor de 1,5%, que es muy poco en comparación con el resto del mundo”.

“De ahí la importancia del Frente Parlamentario en defensa de la movilidad eléctrica, cuyo objetivo será precisamente acercar tales innovaciones a la realidad brasileña”, enfatizó.

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