Tras 12 meses sin registrar números negativos en comparación al 2021, el país cierra el año con una cifra inédita de ventas de vehículos eléctricos. 

Las 232 comercializaciones en diciembre dieron lugar a un acumulado de 3.274 unidades. Esto significa una variación interanual de 152,6%, es decir, casi el triple que el año pasado, cuando se asentaron 1.296 vehículos. 

En el desglose de segmentos, los más elegidos fueron los utilitarios, con 1.080 ventas (271,1% de variación); seguidos por los comerciales de pasajeros, con 1.006 (886,3% var.); automóviles, con 824 (17% var.); comerciales de carga, con 307 (90,7% var.); pick up, con 30 (2.900% var.); y taxis, con 14 (1.300% var.).

El de las vans, por su parte, fue el único segmento que observó números “en rojo”: 12 comercializaciones contra 17 del año anterior, es decir, una caída del 29,4%. 

Julio, a su vez, fue el mes récord. Alcanzó las 446 ventas, logrando un ascenso interanual de 464,6%. 

En perspectiva, estos números no sorprenden al sector. Vale recordar que la meta establecida por el mandato de Iván Duque en el Plan Nacional de Desarrollo implicaba 6.600 vehículos cero emisiones para 2022.

El objetivo fue superado en febrero de este año, cuando en el Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT) se asentaron 6.819 autos de este tipo matriculados. 

“Logramos casi cuatriplicar la cifra de vehículos eléctricos inscritos en el RUNT de agosto del 2018”, afirmaba la que por agosto del 2022 aún era ministra de Energía, Ángela Orozco. 

Ranking de vehículos eléctricos en Colombia

Otro dato que no sorprende es el liderazgo de la china BYD durante todo el año. En 2022, alcanzó las 1.585 ventas, un 328,4% más que en 2021. 

Desde septiembre, en Colombia se comercializa el Yuan Plus, el cual se lleva todas las miradas. De hecho, ya se han matriculado 74 unidades en el país. 

Dongfeng, muy lejos de BYD, se posiciona en segundo lugar con 280 vehículos eléctricos. Vale recordar que, el año pasado, registró 142. 

Para BMW también fue una buena temporada. La marca alemana acumuló 219 comercializaciones, mientras que Zhidou le “pisó los talones” con 213.

Por último, MINI se quedó con el quinto lugar, tras sumar 193 unidades cero emisiones, demostrando un crecimiento de 114,4%. 

JAC, Stark, Audi, Renault y Chevrolet completan el top 10. 

¿Qué pasó con los híbridos?

Los enchufables también obtuvieron números positivos: 2.430, contra 1.712 en 2021. No obstante, octubre, noviembre y diciembre registraron caídas del 25%, 28% y 2,3% respectivamente. 

Los segmentos utilitarios fueron los más destacados, con una variación interanual del 50,3%. A su vez, en el rango de automóviles también se percibió un ascenso de ventas del 8,1%. 

Volvo lideró el ranking con 818 comercializaciones, seguido de Mercedes Benz (729) y BYD (487). 

Por su parte, los híbridos “puros” crecieron un 50,7%, con números a la baja en junio, octubre y noviembre. 

Toyota, Mazda, Suzuki, Ford y Mercedes Benz se asentaron en lo más alto del ranking de comercializaciones.