La ciudad capital a través de su secretaría de Movilidad trabaja en la política de movilidad motorizada de cero y bajas emisiones a desarrollarse entre 2022 y 2040 con el objetivo, además de reducir la contaminación, que sea eficiente, accesible y competitiva.

Este plan es considerado una política pública y será abordado intersectorialmente con miras a que trascienda en el tiempo y gestiones de gobierno.

Son cinco segmentos puntuales: flota oficial por la competencia de las autoridades y la capacidad de tomar decisiones directas; flotas de taxis debido al éxito del piloto ya existente; flota escolar porque la población expuesta son los niños; transporte de carga por la antigüedad del parque vehicular; vehículos de tres ruedas para logística.

Como en ciertos segmentos no está desarrollada la tecnología y no se conocen plazos, se piensan en tecnologías de transición como el gas y gasolina euro VI e híbridos para luego incorporar eléctricos o hidrógeno en camiones pesados y vehículos particulares livianos.

Buses: Entre 2022 y 2035 todos los buses que se incorporen deben ser eléctricos y hacia 2040 todos deberían ser cero emisiones.

Flota oficial: Lo contratado deberá ser 10% eléctrico desde el próximo año e irá en incremento de un 11.5% cada año desde 2023 en lo que es transporte de pasajeros para alcanzar el 2030 con su totalidad eléctrica.

Si bien no hay números, ya se evalúan metodologías para flotas como ambulancias, bomberos y policía.

Taxis: El 5% desde 2024, reposiciones con cero emisiones hasta 2030 alcanzando el 2035 con el 60% de la flota electrificada y hacia el 2040 conseguir el total.

Infraestructura de carga: Comenzar el 2022 con 20 cargadores rápidos de acceso público y alcanzar entre el periodo de 2024- 2030 200 cargadores rápidos y 150 semi rápidos. Entre 2030-2040 lograr 1200 cargadores rápidos y 800 semi rápidos.

Flota escolar: Desde 2022 generar puntos adicionales para tecnología eléctrica en licitaciones para alcanzar 10% cero emisiones hacia 2035 y el 100% en 2040 en público. En flotas privadas el 12% entre 2030 y 2035 y también 100% hacia 2040.

Volquetas de dos ejes y carga liviana menor a 10.5 toneladas: El 25% cero emisiones entre 2024 y 2030, 50% entre 2030 y 2040 para finalizar en 2040.

En tanto a cómo se llegaría a cumplir, con incentivos y desincentivos económicos y no económicos en toda la cadena de valor; economía circular de baterías eléctricas innovador, sostenible y colaborativa; ecosistema de generación de información, investigación, desarrollo e innovación; comunicación, pedagogía y participación; red de infraestructura de carga inteligente.

Fuente: Secretaría de Movilidad de Bogotá

Ayelén Portaluppi
Ayelén Portaluppi

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