En el ciclo de entrevistas “Personalidades” de Portal Movilidad Juan Esteban Martinez Ruiz, subsecretario de políticas de movilidad de Bogotá, anunció múltiples proyectos en los que están avanzando desde el Gobierno distrital para promover la movilidad cero emisiones.

En transporte masivo, se trabaja en la línea de metro de 24 kilómetros, y en fase de factibilidad de la segunda línea. Además, en el plan de ordenamiento territorial diseña una red integrada que también incluye las nuevas troncales de Transmilenio que funcionarán con unidades eléctricas.

Asimismo, por normativa todas las licitaciones desde el 2022 serán con buses eléctricos con la meta de llegar a 2036 con toda la flota cero emisiones.

En ese contexto, sostiene: “El hidrógeno está contemplado en nuestros planes, es un energético por explorar y queremos iniciar pronto pruebas pilotos para transporte público. No tenemos fechas, pero las conversaciones están avanzadas con Transmilenio y otros actores”.

En cuanto a taxis eléctricos Bogotá tiene 39 circulando por las calles hace más de ocho años y cuenta con una flota total de 50.000 que mueven más de medio millón de viajes al día. Ahora mismo están trabajando en una estrategia de reposición de taxis de la mano con el sector privado.

En ese sentido, Martínez Ruiz plantea la necesidad de modificar el modelo de negocio actual para quitarle el peso de la inversión a las empresas o dueños de las unidades.

“El Ministerio de Transporte nos tiene que ayudar para que el modelo sea más eficiente y agilizar esos procesos porque en la medida en que sea una persona el dueño de un taxi se necesita un importante capital para la inversión. Incluso estamos a la espera de que el Gobierno nacional nos apruebe 500 cupos más”, indica.

Además, explica: “Queremos que a 2035 toda la flota de taxis sea eléctrica, pero esto es un sueño. Necesitamos de ellos, que nos den herramientas fiscales y operacionales, beneficios y garantías para que de alguna manera se pueda potenciar la flota eléctrica”.

También apunta al sector privado dado que “son necesarias” garantías de quienes comercializan los modelos, diversidad de vehículos eficientes, alternativas financieras, repuestos y todo bien estructurado.

Tal es así que se presentaron propuestas a aplicaciones móviles para que el taxi eléctrico sea claramente evidenciado y que los ciudadanos puedan pedirlo exclusivamente.

Por eso propone que estos taxis eléctricos operen en los aeropuertos y terminales para dar una muy buena imagen de la ciudad y promover a otros municipios.

No obstante, todos estos vehículos necesitan espacios destinados para la carga. Por eso Bogotá sacó una reglamentación para que en espacio público y en todo predio fiscal se pueda empezar a instalar cargadores. En ese marco se traza una estrategia con Enel Codensa para instalar cargadores, no solo para taxis sino también transporte de carga y vehículos privados.

“Tenemos una meta de 20 cargadores, pero yo creo que lo podemos superar a creces porque la dinámica realmente está bastante activa”, confirma Martinez Ruiz.

Este es un punto clave, destaca el rol del sector privado porque tiene la oferta de vehículos que será cada vez más competitiva en términos de costos y gran capacidad de generar empleos.

Otro sector con el que se trabaja es el turismo donde hace unos meses ya se incorporó el primer bus eléctrico. Lo propio con Educación para electrificar la flota escolar que significa una gran cantidad de unidades.

Por caso, cada vez que haya una renovación de vehículos de flota del Distrito tiene que haber un porcentaje de eléctricos.

Por otro lado, avanza la conformación de las zonas urbanas por un mejor aire (zuma) a implementarse en tres fases donde finalmente solo podrán ingresar vehículos cero emisiones de todos los segmentos, desde bicicletas hasta camiones.

En tanto, menciona Martinez Ruiz: “Queremos promover los incentivos fiscales con descuentos en el impuesto de industria y comercio. Faltan, pero los existentes son los que ayudaron a la penetración de la movilidad eléctrica”.

Vale mencionar que la capital colombiana tiene como meta finalizar esta alcaldía con 6500 vehículos de cero y bajas emisiones.