Marianela Taborelli
Por Marianela Taborelli
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El Gobierno municipal de la ciudad de Neuquén trabaja en un proyecto de ordenanza de micromovilidad que busca establecer los requisitos del uso de monopatines y bicicletas eléctricas.

El oficialismo local considera necesaria la regulación en función de que durante la pandemia se incrementó el uso de bicicletas en un 60% y entre un 15% y 20% la micromovilidad eléctrica entre monopatines y e-bikes.

Por tal motivo, se llevó a cabo una reunión que duró alrededor de una hora entre la Unidad de gestión urbana y Metropolitana de la Secretaria de Movilidad Urbana de Neuquén Capital y CAVEA (Cámara Argentina de Vehículos Eléctricos Alternativos y Autopartes) para abordar temas técnicos y legales que colaboren con la regulación.

“Con este crecimiento no hay nada normado respecto a la sanción”, mencionó a Portal Movilidad Sandra Torres, Subsecretaria de la Unidad de gestión urbana y Metropolitana de la Secretaria de Movilidad Urbana de Neuquén Capital.

En este sentido, el proyecto se divide en dos partes: una de regulación de monopatines y bicicletas eléctricas y una segunda parte para la modificación e incorporación al código de faltas local para poder incorporar los elementos de seguridad.

“Lo novedoso es que le incorporamos que a la primera acta de infracción se absuelve la multa con la presentación de la factura de la compra de los elementos de seguridad”, dijo la funcionaria.

La normativa en la que se trabaja indicaría que los vehículos de micromovilidad eléctrica deberán trasladar sólo a un conductor, contar con motor eléctrico cuya potencia máxima sea de quinientos (500) Watts, alcanzar una velocidad máxima de 25 km/h, contar con luz delantera y trasera para su visibilidad en condiciones de poca iluminación, poseer timbre o bocina que permita llamar la atención y elementos reflectantes que permitan una adecuada visibilidad.

En lo que refiere al conductor debería usar casco en forma obligatoria, estará prohibida la circulación por las veredas, la edad mínima para conducir dispositivos de movilidad personal es de dieciséis (16) años, deberán someterse a los controles de alcoholemia y tendrán prohibido el de uso de auriculares.

Por su parte, CAVEA colaboró con el gobierno con asesoría y respaldo técnico y jurídico. “Considero que la micromovilidad es la puerta de entrada al gran universo de la movilidad eléctrica para poder acercar la tecnología a la sociedad, son iniciativas que deben avanzar en los municipios”, comentó a Portal Movilidad Guillermo Torres, responsable de CAVEA para las provincias de Neuquén Y Río Negro.

El representante de la cámara agregó: “La reunión se basó en micromovilidad dejando puertas abiertas para en una próxima instancia abordar la temática de movilidad eléctrica en su gran expresión”.

Consultada por la expectativa de tiempo en que pueda ser tratado y aprobado el proyecto, Sandra Torres refirió: “apostamos a que va a ser próximo porque es una necesidad imperiosa y creemos que va a haber un acompañamiento unánime”.

Del encuentro participaron Sandra Torres de la Unidad de gestión urbana y Metropolitana de la Secretaria de Movilidad Urbana de Neuquén Capital, Gabriela del Campo como Jueza del “Juzgado Faltas N°1” de  la ciudad de Neuquén Capital, Mariana Vilo del Área Técnica de la Subsecretaria de Transporte de la Ciudad de Neuquén Capital, Fernando Márquez de la Asociación Civil “Bien Argentino”, Daniel Márquez como Director municipal del Observatorio Vial del Municipio de Neuquén Capital, José Luis Cicoria y José Bacilagupe en sus puestos de Arquitectos del Área “Unidad de gestión urbana y Metropolitana” de la Secretaria de Movilidad Urbana de Neuquén Capital, Ángela Herrera como Técnica en Seguridad Vial Área “Unidad de gestión urbana y Metropolitana” de la Secretaria de Movilidad Urbana de Neuquén Capital y Gabriel Albano, desarrollador de un emprendimiento de vehículos de última milla.

Por parte de CAVEA estuvieron presentes Emmanuel Nuñez como Presidente, Guido Ignacio Goñi el responsable de Legales de la Cámara, Pablo Pupato un especialista Técnico en Micromovilidad en la ciudad de Neuquén y Guillermo Torres como responsable de CAVEA para las provincias de Neuquén Y Río Negro.

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