BeyonCa fue fundada por Soh Weiming, director general de Renault China, y Dongfeng Motor, y cuenta con una sede en Pekín, un centro de diseño en Múnich y un centro de desarrollo de inteligencia artificial en Singapur.

Además de Soh, que fue responsable del negocio de VW en China durante mucho tiempo antes de incorporarse a Renault, el equipo fundador también incluye a Christian Klingler (miembro del consejo de administración de VW para marketing, ventas y posventa hasta 2015), Hans-Joachim Rothenpieler (jefe de desarrollo de Audi hasta 2020) y Dirk van Braeckel (antiguo diseñador de Bentley).

Además de Dongfeng, Renault también tiene una participación en la empresa.

Soh, que sigue activo como jefe de Renault en China, había fundado a principios de diciembre de 2021 una empresa automovilística llamada Binli Intelligent Technology y había incorporado a Dongfeng Motor como inversor y fabricante desde el principio.

El nuevo nombre BeyonCa significa «Más allá del coche». La empresa ha puesto su mirada en la clase de lujo como su segmento objetivo. «Nos hemos propuesto definir el segmento de los vehículos eléctricos inteligentes superpremium», afirma el presidente.

BeyonCa producirá inicialmente en China, pero tiene previsto crear una planta en el extranjero en un plazo de cinco años. El objetivo es vender 100.000 vehículos eléctricos al año, según un comunicado de la empresa. En la segunda mitad de la década, quiere ofrecer de tres a cinco modelos.

BeyonCa reveló directamente un primer concepto con el GT Opus 1. Se trata de una berlina de lujo que saldrá a la venta en 2024.

El Opus 1 está propulsado por motores eléctricos no especificados, que se alimentan de una batería de 130 kWh. El modelo de producción tendrá una arquitectura de 800 voltios. Estos son los detalles del anuncio oficial.

Los medios de comunicación hacen públicos más detalles sobre el vehículo. La revista británica Autocar informa de que el GT Opus 1 admite la instalación de baterías CTP (célula a paquete) y CTC (célula a chasis).

Se indica que la potencia de carga es de 350 kW, la longitud del vehículo de 5.200 milímetros y la distancia entre ejes de 3.000 milímetros. Además, el GT Opus 1 es sólo un modelo básico, al que seguirá una versión R más potente. Según la información de la revista comercial alemana, entre los demás modelos también se prevén SUV, además de grandes berlinas

Además, Soh quiere fijar el precio del modelo de producción del GT Opus 1 a partir de aproximadamente 1 millón de yuanes (desde unos 140.000 euros). El concept car ya está muy cerca de la producción en serie, la versión de serie se presentará en el Salón del Automóvil de Shanghái en 2023, según World Energy Trade.