A mediados de 2021, en el marco del plan de Desarrollo Productivo Verde del Gobierno nacional, se dio a conocer que el Banco Nación ofrecería créditos blandos para la compra de bicicletas eléctricas.

Esta línea de financiamiento estaría destinada a particulares con un plazo de 24 a 36 meses, hasta en 48 cuotas con una tasa de interés del 27%, y el máximo de hasta el 100% del valor de los vehículos con un tope de 200 mil pesos.

Sin embargo, los créditos nunca se aplicaron debido a que las empresas adheridas al compromiso no lograron alcanzar el volumen de producción que la entidad financiera establecía como condición para lanzar el plan.

Para conocer más detalles, Portal Movilidad dialoga con Federico Miklikowski, responsable de desarrollo del negocio en Grupo Núcleo, quien explica: “Solicitaban una cantidad mínima de unidades entre todos los participantes. Querían poner a disposición de los usuarios al menos 5.000 ebikes. Pero, la realidad es que ese número no está disponible en el mercado”.

Federico Miklikowski, responsable de desarrollo del negocio en Grupo Núcleo.

Y agrega: “También sucedió que algunas compañías se dieron de baja y otras aún no lograron certificar las bicicletas bajo la norma IRAM 60.020, otra condición que el banco establece”.

Vale mencionar que próximamente Grupo Núcleo presentará dos nuevos modelos de ebikes de la marca KANY –una plegable de rodado 20 y otra de paseo de 28 – ensambladas en el país. Este hecho les permitiría acceder al plan.

“Nuestros productos están certificados desde el año pasado con las normas 40.020 y 60.020. Solo estamos esperando a que nos llegue una pieza para sacar a la venta estos dos modelos”, comenta Miklikowski.

De esta forma, se espera que los posibles compradores puedan solicitar el crédito a la hora de adquirir estas unidades.

“Esperamos poder poner los productos a disposición de los clientes y que el plan se reactive a raíz de esto. Estamos realizando todas las gestiones para continuar con el convenio, pero no depende solo de una empresa, sino de las 15 que lo firmaron. Y solo Grupo Núcleo está en condiciones de cumplir con lo que pide el acuerdo”, indica.

Y enfatiza: “Es totalmente necesario buscar algún beneficio financiero para los usuarios porque los precios de las bicicletas eléctricas subieron mucho en el último tiempo. Eso provoca que las unidades estén cada vez más lejos del consumidor”.

Finalmente, Miklikowski reconoce que también es primordial lanzar algún tipo de incentivo para fabricantes que les permita producir más vehículos y llegar a los volúmenes de producción que el Banco Nación solicita.

“Sería importante que ciertas piezas que son importadas podamos hacerlas acá. Una dificultad que estamos atravesando tiene que ver con el Sistema de Importaciones de la República Argentina (SIRA) porque no permite el ingreso de partes que necesitamos para completar la bicicleta”, lamenta el responsable de desarrollo del negocio.

Cabe resaltar que este hecho no afecta solo a Grupo Núcleo, pues recientemente Alejandro Sinland, fundador de Weego, comentó a Portal Movilidad: “Ninguna de las SIRAs que solicitamos a fines del año pasado fueron admitidas hasta el momento. Ni se aprueban, ni se rechazan, quedan en la nada”,