El pasado 1 de febrero tuvo lugar la celebración de la Asamblea General de la Agrupación F3  (Future: Fast Forward) en el Auditorio de Cuatrecasas en Madrid.

Allí se comunicaba por parte de los voceros de la alianza liderada por Seat y Volkswagen que, desde la Administración, se les ha dado fe de que podrían acceder a “una serie de ayudas previo al lanzamiento de la segunda convocatoria del Perte VEC”, para quienes no hayan recibido el visto bueno a los planes presentados.

¿Cómo fue todo esto? Según fuentes presentes, en contacto con Portal Movilidad España, el encuentro inició de manera puntual a las 18 horas y se contó con una participación “perfecta”.

El 100% de los socios participantes dieron el presente, y con todos ellos allí se llevó a cabo el encuentro que tenía como meta sentar un seguimiento de lo realizado y aclarar los resultados de la resolución definitiva del proyecto.

Apenas iniciada la reunión, se procedió con los consiguientes saludos y agradecimientos, se realizó un leve paneo de los trabajos realizados durante el pasado 2022, donde se hizo hincapié en el gran éxito de la Agrupación, para pasar a continuación a explicar los puntos del día.

Avanzando sobre lo importante, los convocantes detallaron que el pasado 20 de enero fue publicada la resolución definitiva con un importe de 357M€ de ayudas para los socios de la Agrupación, pero que esta no llegaría a todos los presentes. 

De los 132 proyectos presentados en mayo por los 62 socios, por un importe de 902,8M€, en enero finalmente se aprobaron 357M€, de los cuales 216,9 M€ se dirigieron para cubrir 86 iniciativas de las 132 presentadas.

Es así que, por dichos anuncios y diferentes motivos, 10 de las 62 empresas quedaron fuera de este primer llamado.

¿Aquí se termina la carrera? Claro que no.

Según los presentes, se brindó la alternativa desde el Ministerio de Industria a que todos aquellos que no han sido aceptados como beneficiarios puedan acceder a este nuevo llamado, que podría dar respuesta a parte de la necesidad financiera que se les presenta a cada una de las pequeñas compañías. 

“Nos anticiparon que hay un capital limitado que podremos ir solicitando y que se le dará respuesta por orden de llegada. Además, se concretará previo al lanzamiento de la segunda convocatoria del Perte VEC”, adelantaron en exclusiva a Portal Movilidad España.

El encuentro no terminó allí. En un ambiente de satisfacción general, se votaron todos los puntos que se trataron con la totalidad a favor.

Además, se aprobó la terminación del contrato para aquellos que quedaron sin planes estimados en la Resolución definitiva, ya que esas empresas se habían por fuera del reparto de fondos.

Entre los objetivos de la Agrupación se encuentran: contar con la transformación de la industria de la movilidad para un futuro eléctrico sostenible, impulsar la mayor agrupación del país y dar cabida a nuevos socios y proyectos.

Finalmente, otro de los ejes que se abordaron se vincula con la aprobación de las cuentas del 2022 y los presupuestos para el 2023, así como se estimaron los presupuestos hasta la finalización del PERTE VEC en 2025.

¿Y ahora? Los próximos pasos de la Agrupación «Future: Fast Forward» implican buscar vías de financiación, nuevas convocatorias de concurrencia simple y esperar la llegada del PERTE VEC 2.

No solo ello, sino que las ansias y el avance seguirán de la mano de desarrollar nuevos proyectos e ir concretando reuniones con el ministerio para buscar vías de apoyo económico y nuevos socios.