General Motors Co. comenzará a vender el próximo año un nuevo Chevrolet Blazer eléctrico, convirtiéndolo en un competidor directo para el Model Y de Tesla Inc., el SUV eléctrico más vendido en EE.UU.

El modelo Blazer a batería saldrá a la venta en el verano de 2023, dijo el fabricante de automóviles, poco después del lanzamiento del Chevy Silverado EV, y del Equinox de US$30.000 que llegarán más adelante en el año.

Los tres vehículos, de los cuales el Blazer y el Equinox se fabricarán en México, darán inicio al tan esperado esfuerzo de GM para establecer el tipo de liderazgo en las ventas masivas de vehículos eléctricos que la compañía tiene en los modelos de combustión interna.

Hasta el momento, los vehículos eléctricos más nuevos de la compañía son modelos menos asequibles de Hummer y Cadillac.

El nuevo Blazer usará la batería Ultium que la compañía ha estado desarrollando durante varios años con su socio coreano LG. El fabricante de automóviles ha dicho que con la plataforma Ultium dedicada, sus vehículos serán más rentables y más fáciles de construir.

“Este es un anuncio enorme para nosotros”, dijo el vicepresidente de Chevrolet, Scott Bell.

Y agregó: “Silverado fue la primera y Blazer es la siguiente pieza de ese rompecabezas. Vemos que el 35% de los consumidores están considerando comprar un vehículo eléctrico. Tendrá un atractivo muy amplio”.

La decisión de General Motors Company de elegir a México como centro de producción de su modelo Chevrolet Blazer EV no deja de ser relevante en el contexto global y nacional.

Primero porque GM que preside Mary Barra, y que dará a conocer sus resultados del segundo trimestre el próximo 26 de julio, mantiene firme su plan de llegar al año 2035 vendiendo solo autos cero emisiones, y convertirse en carbono neutral en 2040.

La meta y los primeros lanzamientos de los 30 modelos que lanzará para 2025 permiten tomar ventaja de la creciente competencia. Incluso muchos consideran que Chevrolet Blazer EV es un competidor firme y directo de Tesla.

El segundo elemento es que el sector automotriz sigue siendo muy relevante para México en el contexto del TMEC, según el medio El Sol de México.

Más allá de las secuelas de la pandemia, como la caída del mercado y el desabasto de microprocesadores, la decisión de General Motors es muy positiva porque confirma que México está en camino de consolidarse como un punto de referencia productivo para la nueva era eléctrica de la industria automotriz global.

Los tres vehículos podrían llevar a GM a superar a todos sus rivales, incluido al líder del mercado Tesla, en ventas de vehículos eléctricos para 2025, dijo John Murphy, analista de Bank of America Securities en su informe “Car Wars”.

Para entonces, pronostica que GM tendrá más del 14% de la participación en el mercado de vehículos eléctricos de EE.UU. y Ford Motor Co. estará ligeramente por delante de Tesla con más del 10%, según Bloomberg.