Desde la Asociación Colombiana de Distribuidores de Energía Eléctrica (ASOCODIS), en palabras de su director ejecutivo José Camilo Manzur, le solicitan al Gobierno nacional el establecimiento de tarifas diferenciadas para vehículos eléctricos.  

“Debemos tener un régimen tarifario flexible con tarifas horarias que contribuyan a incrementar los consumos en las horas de baja demanda”, indica. 

Al tiempo que explica: “Si logramos aplanar la curva de recarga del sistema de Colombia incrementando los consumos en la madrugada con destino de movilidad eléctrica los cargos por distribución podrían bajar un 20% impactando en todos los usuarios de la energía eléctrica del país”. 

En ese sentido también Manzur destaca la eliminación de la contribución del 20% por el consumo de la energía con destino a movilidad eléctrica en transporte público, beneficio obtenido a través de la ley de transición energética aprobada el pasado junio. 

“Esperemos que se implemente pronto”, augura durante V Encuentro Internacional de Movilidad Eléctrica del Consejo Mundial de Energía Colombia (WEC por sus siglas en inglés). 

Ese es un pedido realizado desde varios sectores involucrados que va acompañado por la necesidad de la quita del 19% del Impuesto al Valor Agregado (IVA) para el servicio de la recarga. 

En tanto valora el trabajo realizado por el Gobierno nacional ejemplificando con el establecimiento de la Estrategia Nacional de Movilidad Eléctrica (ENME), los incentivos arancelarios y los no impositivos como beneficios a la circulación o liberación de parqueos. 

Sin embargo, sostiene: “Es necesario profundizar la estrategia nacional de movilidad eléctrica para acelerar la incorporación de vehículos eléctricos. Nosotros reiteramos el compromiso en modernizar la infraestructura en nuestras redes y de negocios para contribuir con el despliegue”.  

Asimismo, el director ejecutivo de ASOCODIS solicita la simplificación de los trámites de homologación, nacionalización, matriculación y seguro para vehículos eléctricos.  

Por otro lado, hace mención al rol de las estaciones de servicio y “su desarrollo competitivo, que brinden suficiente oferta tanto a nivel urbano como intermunicipal y la flexibilidad de los costos en la recarga”. 

Es importante recordar que en el país ya se establecieron las reglamentaciones técnicas para la instalación de puntos de carga en estos espacios así como se aprobó la comercialización de energía aunque desde el Ministerio de Minas y Energía (MME) no determinó el esquema sino que se dejó a libre mercado.