El presidente de ASOMOEDO, Charles Sánchez, explica que se deben definir tarifas horarias para los usuarios de vehículos eléctricos, para que cuando la energía sea más barata para las distribuidoras, ese costo se refleje en una baja para los consumidores.

“Asimismo las distribuidoras, teniendo tarifas horarias para los usuarios, pueden controlar aún más las demandas que tengan los vehículos eléctricos y tener un uso más eficiente de la energía eléctrica inyectada al Sistema Eléctrico Nacional Interconectado (SENI)”, dijo.

Sánchez manifestó que eso permitiría que los usuarios de vehículos eléctricos carguen sus carros cuando haya menos demanda, lo cual abarataría los costos.

Sánchez señaló que República Dominicana pasó de tener 60 autos eléctricos en 2017 a cerca de 1,700 vehículos transitando por las calles a julio de este año, lo cual indica que la velocidad de importación ha ido en aumento, en comparación a cuando iniciaron.

“Eso muestra que estamos avanzando en movilidad eléctrica de una manera muy sostenida. Ahora cuando vamos a los parqueos de la Dirección General de Aduanas (DGA), te encuentras hasta 20 vehículos eléctricos”, específico.

Las autoridades proponen reducir y eximir aranceles de circulación, tanto en peajes como en patentes, además de programas específicos que faciliten el acceso al financiamiento de vehículos eléctricos. Asimismo, el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) está trabajando en políticas públicas para incentivar el uso de vehículos eléctricos.

Uno de los incentivos que propone la cámara de empresarios es distinguir a los autos eléctricos con una placa diferencial para su mejor identificación.

Los empresarios tienen expectativas positivas para el futuro del sector, dado que el nuevo Gobierno, presidido por Luis Abinader, asumió su mandato viajando a la Casa de Gobierno en un auto eléctrico Tesla S. Fue interpretado como una señal contundente a favor de la movilidad sostenible.