El subsecretario de Energía Eléctrica de la Nación, Santiago Yanotti, confirmó que se trabaja en material regulatorio sobre el almacenamiento de energía y su relación con la electromovilidad.

“Entendemos que urge avanzar con un análisis minucioso y profundo de la regulación del almacenamiento, sobre todo en la electromovilidad, que el impacto es importante y contribuirá a necesitar mejor inversión o darle mayor confiabilidad en el sistema. Aunque para ello se aguardará algunas semanas más, dado que se pretende escuchar a los actores del sector y enriquecer las iniciativas”, indicó a Energía Estratégica.

Esto se da en marco del trabajo que está realizando la Secretaría de Energía de la Nación para modificar la normativa actual de la generación distribuida, con tal de darle un mayor avance en todo el país y cumplir con los objetivos previstos tanto en la Ley N° 27424 como en la N° 27191 y los diferentes planes de mitigación del cambio climático.

Es así que, tras la reunión del Consejo Federal de Energía, donde el gobierno reconoció que “la generación distribuida no se ha desarrollado en el país como hubiese gustado a todos”, escuchó iniciativas para su fomento.

“La Secretaría de Energía convocó la comisión de marco regulatorio del Consejo Federal de Energía para discutir modificaciones de la normativa de generación distribuida que permita un mayor desarrollo, porque la realidad es que de lo previsto en la ley, no se logra cumplir y muchas provincias informan que la norma impide el avance, según las regulaciones propias, ya que se inyecta sobre redes de distribución, que son jurisdicciones provinciales”, sostuvo Yanotti.

Ley de electromovilidad por perder estado parlamentario 

Estas declaraciones del subsecretario de Energía Eléctrica de la Nación caen en un momento de preocupación del sector por la falta de avances por parte del Gobierno nacional respecto al proyecto de ley que estaría por perder estado parlamentario.

Según el propio Alberto Fernandez, es una medida «estratégica» para su gestión pero al día de hoy no se evidencian acuerdos con la oposición para darle tratamiento.

Durante el 2022 solo se realizaron 15 sesiones y se aprobaron 36 leyes. Por ende, desde la perspectiva de los números, el año se convirtió en el más “improductivo” de los últimos 40, superando al 2019 que ocupaba el primer puesto. Incluso, durante la pandemia del 2020 se dictaron 34 más que el año pasado, siendo 70 en total.

Lo cierto es que este 2023, por haber elecciones generales, se espera que sea menos productivo que el 2022. ¿Qué posibilidades hay de que se apruebe una ley de movilidad sustentable?