miércoles 28 Sep, 2022
¿Apoyo a electromovilidad? Diputados aprueban subsidio millonario para transporte público de Chile

El proyecto de ley, que define un nuevo marco de financiamiento para los sistemas de transporte público de regiones y la Región Metropolitana, se traduce en una extensión de la vigencia de los subsidios transitorios vigentes, un aumento en el monto del subsidio permanente y la ampliación a los sistemas de transporte público regional de figuras que propenden a asegurar la continuidad operacional de éstos.

En el orden del día de la sesión de la Cámara de Diputados de Chile, se debatió el proyecto de ley que establece un nuevo marco de financiamiento e introduce mejoras al transporte publico remunerado de pasajeros.

La votación arrojó 141 votos a favor, uno en contra y ninguna abstención, lo que aprueba y envía el trámite a discusión del Senado.

En concreto, pretende incrementar el monto del subsidio permanente en $32.000 millones, para el año 2022; $186.000 millones, para el año 2023; y $58.000 millones, para el año 2024.

Dichos recursos se pretenden repartir de forma equitativa entre el sistema Red de Santiago y el transporte público en regiones.

En una discusión que estuvo marcada por temas como precaridad laboral y condiciones de trabajo de los choferes, tasa de evasión, tiempos de espera, fondos espejos, servicios rurales, costo de las tarifas y el pedido de una reforma profunda al sistema de transporte, algunos integrantes de la Cámara hicieron mención a la movilidad eléctrica.

Viviana Delgado Riquelme, diputada de la Región Metropolitana de Santiago, expresó: “Esperamos que pronto se presente un nuevo plan nacional de transporte público que vaya de la mano con el sueño de un Chile más sustentable, más ecológico y con una flota 100% eléctrica”.

“Aprovecho a valorar el anuncio que hiciera el ministro de transportes la semana pasada sobre la licitación de dos electrocorredores, lo que viene a confirmar esta idea de un rol activo desde lo público en un servicio que es esencial para la región incluyendo una opción sustentable y moderna”, expuso Carolina Tello Rojas, diputada por la Región de Coquimbo.

El diputado por la Región de Atacama, Jaime Mulet Matrinez, indicó: “Creo que el proyecto y la orientación del ministerio van en el camino correcto: privilegiar y fortalecer el transporte colectivo mayor y también el menor y el que contamina menos frente al que más contamina”.

En tanto, el ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz, también pudo compartir un discurso: “Proponemos extender la vigencia de los subsidios hasta el año 2024 para que sea esta administración la que asuma el compromiso de presentar en el corto plazo a este Congreso un nuevo proyecto de ley que permita rediseñar de manera definitiva el financiamiento del transporte público”.

Entre los antecedentes, el proyecto de ley anuncia: “A 13 años de su implementación, este subsidio ha permitido consolidar diversos beneficios a los que pueden acceder los y las habitantes de todo el país. A nivel regional, destaca el otorgamiento de subsidios a sistemas de transporte público, estableciendo perímetros de exclusión y condiciones de operación para el uso de las vías exclusivas”.

Y agrega: “Asimismo, con cargo a dichos fondos se han implementado servicios de transporte subsidiados que son prestados en zonas rurales, incluyendo servicios de conectividad terrestre, marítima, fluvial y lacustre en zonas aisladas; servicios de transporte escolar; y programas de fomento a la electromovilidad”.

La cartera había difundido en redes sociales que este proyecto de ley podría impactar en la incorporación de vehículos eléctricos al transporte público:

Marianela Taborelli
Marianela Taborelli
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