Ayer autoridades del Gobierno y empresas líderes de Colombia y Chile se reunieron en la segunda jornada de la «XVI Cumbre de la Movilidad Eléctrica: Tendencias en Latinoamérica y el Caribe”.

En esta oportunidad, el gran debate de los referentes giró en torno a infraestructura de carga, incentivos, tarifas, electrificación de flotas y más.

A continuación, las frases destacadas del segundo día:

• Víctor Hugo Piedrahita Robledo, Secretario de movilidad de Medellín.

“En Medellín no había posibilidad de poner circulación más taxis eléctricos. Pero el Ministerio de Transporte abrió una capacidad de 500 unidades anuales por tres años. En la convocatoria tuvimos más de 150 inscriptos y, de ese total, a 95 ya les adjudicamos la matrícula. Estamos en proceso de compra para tener un ecosistema mayor en términos de transporte cero emisiones individual”.

• Juan José Figueruelo, Business Development Manager para Latinoamérica – Circontrol.

«Tenemos un proyecto emblemático en Chile. Se trata de una flota de última milla en el que se ha implementado un sistema de gestión dinámica, donde cargan 60 furgonetas durante la noche. Tenemos 35 cargadores dobles y el objetivo es adaptar el consumo de la instalación a los vehículos para que no se sobrepase la máxima potencia contratada».

• Yulieth Porras Osorio, Gerente General – Empresa de Energía de Pereira.

“Hay un proyecto por parte de la administración municipal que consiste en cambiar todos los vehículos articulados del transporte masivo a eléctricos. Desde la empresa participaremos en la construcción de las estaciones. Tenemos la proyección de crear en el municipio cuatro más de éstas de acuerdo a como aumente el sistema automotor”.

• Juan Daniel Rueda, Gerente de Nueva Movilidad – Terpel.

“Estamos aprovechando la red de estaciones de combustible de Terpel para colocar enchufes de carga rápida. Además, hace más de un mes, desarrollamos una aplicación que le permite al usuario gestionar la carga, encontrar los puntos, conocer la disponibilidad, ver los conectores y los estándares. A partir de esa app comenzaremos a realizar el cobro”.

• Julio Clavijo Cabello, Jefe Unidad de Energías Renovables y Electromovilidad – DIE en Superintendencia de Electricidad y Combustibles.

“Estamos trabajando en implementar la primera plataforma de interoperabilidad de Latinoamérica. Nos permitirá tener conectados todos los cargadores de la red de carga pública para saber cuántos están ocupados o desocupados y así ofrecer certezas al usuario, sobre todo cuando haga viajes largos. Esperamos sacarla para el próximo año”.

• Andrés Barentin, CEO – Dhemax.

“La meta de alcanzar los 130.000 enchufes en Chile es ambiciosa. Requiere que se vendan los vehículos, que haya convenios entre los proveedores de coches y de infraestructura de carga, una oferta adecuada y una regulación marco que permita un crecimiento de este tipo. Con todo esto, creo que es un objetivo alcanzable”.

• Eduardo Quezada Araya, Gerente Comercial – KPN Energy Solutions.

“Desde el punto de vista tecnológico, no existen barreras en los focos urbanos. Todos tienen capacidad de abastecer eléctricamente, crecer y desarrollar sistemas de ampliación de potencia en relación con la carga”.

• Blas Barros Domínguez, Fundador y Gerente Smart Energy – Voltera.

“Dado que nos especializamos en sistemas de carga, para el verano siguiente tendremos una red que irá desde Santiago hasta Quillón con enchufes rápidos ubicados cada 100 kilómetros”.

• Patricio Quiroz, CEO & Fundador de Descon – Descon.

“Uno de nuestros objetivos para el año que viene consiste en conectar el norte con el centro de Chile a partir de nuestros puntos de carga y así realizar una ruta inteligente. En el primer semestre colocaremos cerca de 500 enchufes en el norte. Ya llevamos un 75% de esa meta que esperamos terminar a mediados del 2023. Serán poco más de 18 mil cargadores por año. Ahora tenemos 2.000, pero hay que ser optimistas”.

• Daniel SantaMaría Isaza, Gerente Comercial – Foton Colombia – Navitrans Colombia.

“Configuramos un portafolio de tres vehículos eléctricos. Uno es el primer camión mixer eléctrico de Latinoamérica que ya está en Colombia. También desarrollamos un camión de 17 toneladas de dos ejes. Por último, traeremos tractocamiones para recorridos cortos dentro de ciudades o centros logísticos. Además, tendremos novedades en buses: llegarán de 9 y 12 metros, y otro articulado”.

• Fabián Acuña, Gerente de Electromovilidad – Indumotora (Hyundai Camiones y Buses).

“De cara al 2023 estamos trabajando en la configuración de un nuevo camión de Hyundai de cerca de cinco toneladas para la primera milla. En abril traeremos la primera unidad para realizar las pruebas de ruta. Luego, en el segundo trimestre incorporaremos un número importante de unidades para comercializar”.

• Carolina Martínez Cuellar, Gerente – La Rolita.

“Hoy en día tenemos abarcadas cuatro grandes zonas. Sin embargo, estamos realizando planes y creemos que para antes del 24 de diciembre estaríamos con el 100% de las rutas implementadas. Se vienen grandes retos para La Rolita”.

• Juan Cardona, Vicepresidente de Ventas para Latinoamérica – Geotab.

“Ahora contamos con un nuevo servicio con el cual se puede realizar la analítica con coches eléctricos, híbridos o a combustión. Eso permite realizar comparaciones de las flotas con los 3.000.000 de vehículos que hay en el mundo, ver qué mejorar, si es eficiente o hay que hacer ajustes. No siempre es eficaz para una empresa migrar el 100%. A veces con el 10% o 20% inicial es suficiente”.

• Juan José Domínguez, Gerente – Audi en Chile.

“Para el próximo año, estamos realizando negociaciones para traer algunos coches híbridos enchufables y el recién lanzado Q8 e-tron eléctrico”.

• Matías Daniel Oberpaur Kohler, Ingeniero Senior de Proyectos de Electromovilidad – Kaufmann.

“De aquí a marzo tenemos que entregar cerca de 1000 buses para el sistema público de transporte en Santiago, lo cual es un gran desafío. Vale mencionar que la flota que tenemos de 215 unidades está operando con menores tasas de falla que sus homólogos a combustión”.

• Diego Martins, Regional Manager Latam, Wallbox Chargers.

“Hay cargadores muy baratos en el mercado, pero en el futuro, dentro de los próximos cinco o diez años, invertir en uno más inteligente será una necesidad real. Por ejemplo, desde la semana pasada todos nuestros conectores incluyen de manera gratuita la opción de balanceo de energía”.

• Esteban Ocampo, Gerente Comercial WallBox en Los Coches – Los Coches.

“Hay muy buenas expectativas para el 2023. Con MG traeremos el nuevo vehículo 100% eléctrico. Además, todas las marcas que comercializamos tienen nuevos lanzamientos”.

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