Alemania reducirá los incentivos financieros para comprar autos eléctricos el próximo año, luego de un acuerdo dentro de la coalición gobernante, ya que la creciente popularidad de los vehículos hace que los subsidios gubernamentales sean innecesarios, según indicó el Ministerio de Economía de Alemania.

Los incentivos, o primas, pagados a los compradores de autos eléctricos expirarán por completo una vez que se gaste una suma asignada de 3.400 millones de euros (3.440 millones de dólares) del presupuesto de los próximos dos años.

“Los vehículos eléctricos se están volviendo cada vez más populares y ya no necesitarán subsidios gubernamentales en el futuro previsible”, explicó el ministro de Economía, Robert Habeck, en un comunicado.

Según el plan, las primas de los vehículos totalmente eléctricos con un precio inferior a 40.000 euros caerán a 4.500 euros a principios del próximo año desde los 6.000 euros actuales, y caerán a 3.000 euros el año siguiente.

Para los coches con un precio superior a 40.000 euros, la prima se reducirá a 3.000 euros a principios del próximo año desde los 5.000 euros actuales.

No hay subvención para la compra de coches de precio superior a 65.000 euros, y eso se aplicará a los vehículos de precio igual o superior a 45.000 euros a partir de 2024.

El Gobierno también eliminará los incentivos para los autos híbridos enchufables a fin de año, algo que el ministro de Economía había defendido debido a las dudas sobre las credenciales climáticas de los vehículos bimotores ya que son más pesados ​​y el modo a batería suele durar solo para distancias cortas.

«Para la próxima fase de financiación, estamos poniendo un claro enfoque en la protección del clima y estamos concentrando la financiación en vehículos puramente eléctricos de batería», indicó Habeck.

Se espera que el gabinete alemán apruebe un proyecto de presupuesto de acción climática para proporcionar los fondos para el esquema.

Las ventas de autos totalmente eléctricos casi se duplicaron a 328.000 en 2021 en comparación con el año anterior, gracias en parte al esquema. Ahora hay más de 600.000 vehículos eléctricos en las carreteras alemanas. Incluyendo híbridos, hay más de un millón.

La participación de automóviles puramente eléctricos en las matriculaciones de automóviles nuevos en Alemania recientemente llegó a alrededor del 14%.

Volkswagen tiene la mayor cuota de mercado de coches eléctricos en Alemania con un 20,3%, seguida de Tesla con un 11,2%, según las últimas cifras de la autoridad de vehículos de motor KBA.

La asociación automovilística VDA criticó los recortes de subsidios previstos.

“En tiempos de costos y cargas crecientes, la decisión de recortar los fondos de forma unilateral y exhaustiva es incomprensible”, comentó la presidenta de VDA, Hildegard Mueller. 

También criticó la decisión de excluir a los automóviles de la empresa de la iniciativa y aseguró que «se necesita un cambio a la movilidad eléctrica en todas las flotas».