El primer proyecto vial inalámbrico público de Alemania utilizará la tecnología de un proveedor líder de carga de vehículos eléctricos inalámbricos en carretera para unidades comerciales y de pasajeros.

La iniciativa suministrará un autobús eléctrico que viaja a la ciudad.

Electreon es el proveedor elegido. Su tecnología carga los EV de forma dinámica (mientras están en movimiento) y estáticamente (mientras están quietos) para reducir las necesidades de capacidad de la batería, eliminar la ansiedad por el alcance, reducir los costos totales de propiedad y cargar los EV de forma rápida y segura.

En una plataforma de carga como servicio (CaaS), Electreon trabaja con ciudades y operadores de flotas para hacer posible que las flotas públicas, comerciales y autónomas se conviertan en vehículos eléctricos a bajo costo y sin interrupción.

En colaboración con EnBW, el principal proveedor alemán de infraestructura de carga para vehículos eléctricos, Electreon instalará un sistema de carretera eléctrica (ERS) de 0,62 millas (1 kilómetro) a lo largo de un tramo de carretera. Las paradas de autobús se utilizan para decidir dónde colocar las dos estaciones de carga estática.

La tecnología se introducirá en dos etapas en la ciudad de Balingen. La primera fase establecerá un camino de 400 metros (1,312 pies) con dos estaciones de carga estática. En la segunda fase, se agregarán 1.969 pies (600 metros) a la longitud de la carretera eléctrica.

Este plan se produce después de un piloto exitoso de la tecnología de Electreon en Karlsruhe, que se realizó en asociación con EnBW. Se construyó una carretera electrificada en las instalaciones de capacitación de EnBW, que alimenta un autobús público cercano durante las horas pico.

Como parte del acuerdo, Electreon obtendrá hasta 3,2 millones de euros (aproximadamente 3,4 millones de dólares) para este proyecto en Balingen para establecer una infraestructura de carga inalámbrica dinámica y estática.

El Dr. Maximilian Arnold, que supervisa el proyecto de la división de investigación de EnBW, espera la implementación oportuna del proyecto y explicó: «El proyecto en Balingen muestra cuán innovadora y consistentemente estamos promoviendo la movilidad eléctrica en Alemania. Tenemos un enfoque holístico y quieren hacer que la carga inalámbrica sea técnicamente adecuada para el transporte público alemán. Esto también incluye convencer a las autoridades, operadores de redes de energía, operadores de autobuses y al público en general de las oportunidades«.

«Como proveedor líder e impulsor de la innovación en el campo de la infraestructura de carga, nos complace ser parte de este prometedor proyecto con socios como Electreon y el Instituto de Tecnología de Karlsruhe», agregó.

“El objetivo de este proyecto no es solo abrir la carga inalámbrica al público en Alemania”, aseguró el Dr. Andreas Wendt, director ejecutivo de Electreon Germany GmbH.

“Otros aspectos significativos incluyen el desarrollo y uso de una herramienta que ayudará a los planificadores de transporte público a saber dónde instalar la infraestructura inductiva para una ciudad o región específica. Ya hemos demostrado en nuestro proyecto conjunto de Karlsruhe con EnBW cuán efectiva, segura y fácil de implementar es la carga dinámica inalámbrica. Esperamos que este sea el comienzo de muchos más proyectos en carreteras públicas y privadas en Alemania”, mencionó Wendt.