España | España – Infraestructura de Carga
viernes 01 de julio de 2022
Al detalle: los nuevos lanzamientos europeos de cargadores para vehículos eléctricos
Haciendo honor el acelerado ritmo de crecimiento del sector de la electromovilidad, Wallbox, ABB, EO Charging, entre otros actores, lanzaron y están por lanzar novedades relacionadas con su catálogo de productos. Aquí, todas la información.
Muchas de las novedades tendrán que ver con la carga tanto para buses o camiones eléctricos.
Compartí la nota

Una de los anuncios que más expectativa ha estado generando es el relacionado con el nuevo Pulsar Max de Wallbox Chargers.

Según adelantaron representantes de la firma a Portal Movilidad España, la nueva versión Max funcionará como un cargador ideal para uso doméstico o empresarial, ya que será bastante pequeño.

Este modelo representa un desafío para la empresa, debido a que han cambiado la parte de tecnología interna, lo que les permite hoy contar con una solución mucho más rápida y con menos posibilidades de fallos.

Este nuevo desarrollo se caracteriza por alcanzar el más alto grado de resistencia de la carcasa o cobertura del equipo eléctrico a la aplicación de un impacto mecánico externo, es decir, cuenta con protección IK10.

Por su parte, Wallbox ya espera que sea un producto que tenga mucho éxito en Sudamérica por el tamaño, por la inteligencia y por toda la tecnología que lleva el cargador en un aparato muy pequeño.

En lo que respecta a Europa, los primeros prototipos ya están instalados en diferentes ciudades del continente, brindando resultados de funcionamiento.

A la par, EO Charging espera a lo largo de este 2022 salir al mercado con dos nuevos productos.

Uno destinado al uso doméstico, mientras que el segundo estará enfocado al sector comercial.

La empresa líder en producción de cargadores para la gestión de flotas lanzará el Genius 2. Según los anuncios, cumplirá con la normativa de Protocolo Abierto para Puntos de Carga (OCPP, por su sigla en inglés).

Desde septiembre, podrá adquirirse el nuevo cargador inteligente para el hogar: MiniPro 3.

Ingresará con enchufe universal o cable de 5 m (según el modelo), Wi-Fi, Bluetooth y Cat 5 Ethernet de serie y 4G celular como extra opcional.

Asimismo, estará preparado para el futuro con OCPP. 1.6J de serie y extensiones de seguridad adicionales.

Los dos cargadores van a cumplir todos los requisitos para ser incluidos en todos los mercados no solo europeos, sino también el australiano y el estadounidense. 

Además, ambos tendrán acceso a la app de EO Charging, aunque también el Genius 2 contará con la solución llamada EO Cloud, un software utilizado por todos los coches eléctricos de Amazon, empresa con quien están trabajando hace tiempo.

Soluciones de recarga de MW

En estas últimas semanas varias empresas dedicadas a la infraestructura de recarga anunciaron cargadores de más de un megavatio y muchos de ellos fueron presentados oficialmente en el Congreso Mundial del Vehículo Eléctrico (EVS35, por sus siglas en inglés) en Oslo.

ABB presentó allí un anticipo del diseño de la toma de carga del formato Megawatt Charging System (MCS) que ha sido diseñada por y para usos profesionales e intensivos. 

Un formato que contará con potencias desde los 350 kW, hasta llegar a picos de 3.75 MW en sus versiones más potentes.

Para lograrlo, la empresa ha desarrollado un sistema refrigerado por líquido que permite alcanzar potencias hasta hace poco inimaginables para la recarga de vehículos, 

En el mismo sentido, Ingeteam anunció cargadores de 1 MW y de 3 MW, y no solo ello, sino que también lanzarán cargas de hasta 2 MW.

 “Se espera que, a partir del 2024, empiece a ver este tipo de cargadores; también para camiones con una autonomía de hasta 900 kilómetros y tiempos de carga de entre 20 minutos y media hora”, explico un representante de la empresa, recientemente en diálogo con Portal Movilidad España.

Finalmente, Audi se suma a los anuncios con su solución: Audi charging hub. Se trata de la primera estación de carga rápida del mundo con seis puntos de carga de alta potencia que se pueden reservar, lo que supone una media de 24 cargas de unos 800 kWh al día.

Este es un proyecto piloto que se ha testado entre enero y finales de abril, periodo en el que se han registrado 3.100 sesiones y una media de 35 clientes cada día, una cifra que va en aumento.

Las instalaciones incluyen una sala de casi 200 metros cuadrados, con una terraza de 40 en la parte alta y servicio de restauración, dado que el Audi charging hub es una construcción modular. Para utilizarla lo más cómodo es reservar mediante una app.

Destacados.