lunes 05 Sep, 2022
Agrale ultima pruebas para lanzar el primer bus eléctrico fabricado en Argentina

Se trata de un vehículo con motor eléctrico instalado en Inglaterra. Una vez finalizadas las pruebas, prestará servicio en el Gran Buenos Aires.

Agrale Argentina, que fabricó el primer bus eléctrico en el país, realizará una prueba de 60 días en su complejo industrial para corroborar que el Agrale MT17.0. funcione correctamente.

Una vez finalizada, la unidad será asignada a alguna línea del Gran Buenos Aires (AMBA) para llevar adelante ensayos operativos en el terreno.

Este bus fue desarrollado con una carrocería de la empresa Todo Bus, fabricada en la planta industrial de la compañía ubicada en la Ruta Nacional 5 entre los partidos de Mercedes y Luján.

En el año 2020 el vehículo fue enviado a Inglaterra con el fin de que la firma británica Equipmake le instalara un motor eléctrico. En efecto, fue equipado con un electric powertrain de última generación.

“Pusieron en funcionamiento el software que regula la relación entre el motor, la batería y la unidad. El bus hizo 10.000 kilómetros experimentando en distintos terrenos, como centros urbanos, rutas y autopistas”, explica Ignacio Armendariz, director comercial de Agrale Argentina, en diálogo con Portal Movilidad.

Y agrega: “Mandamos este prototipo a Inglaterra porque era importante que el fabricante del motor hiciera las pruebas in situ”.

Este vehículo cuenta con una ZED de Equipmake hecha a medida, batería de iones de litio de 318kWh, motor eléctrico HTM 3500 de Equipmake – que produce 3.500 Nm de par a 1.000rpm y 400kW de potencia máxima, integrado en el eje de la hélice, sin necesidad de una transmisión separada- y un inversor Semikron SKAI.

Terminados los ensayos, el equipo técnico de la firma inglesa indicó que el bus eléctrico tiene una autonomía de hasta 240 kilómetros, suficiente para ser utilizado durante un día entero. Además, cuando la batería se agota, puede cargarse en el depósito a través de un punto de carga CCS2 DC.

Una vez finalizadas las pruebas, las cuales resultaron exitosas, el prototipo regresó a Argentina. El objetivo es que comience la fabricación en serie en Buenos Aires con Agrale y Todo Bus, utilizando la tecnología brindada por Equipmake.

Vale mencionar que las empresas desconocen a que líneas serán incorporadas las nuevas unidades.

“Hoy como está la ecuación económica ninguna empresa querrá incorporar buses eléctricos. Y los buses a diésel son mucho más económicos que los cero emisiones”, lamenta  Armendariz.

Y añade: “Hace falta una política pública proactiva, como un crédito blando o exoneraciones de impuestos, para que las líneas se interesen en transicionar hacia esta tecnología”.

Cabe recordar que Agrale Argentina es subsidiaria de Agrale de Brasil que fabrica camiones livianos y medianos, buses y minibuses urbanos e interurbanos y utilitarios.

Javiera Altamirano
Javiera Altamirano

1 Comentario

  1. Mauro Condori V

    Interesante desarrollo. En Perú, es necesario que el gobierno establezca un plan coherente y sostenible, para cambiar la situación de petróleo. Los vehículos eléctricos para el transporte masivo, son la alternativa mas clara.

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