Los planes de AES El Salvador son promover la electromovilidad en el país porque esto traería beneficios económicos y ambientales para el país.

“Es un plan que iniciamos el año pasado y a la fecha hemos invertido $1.2 millones en la compra de 15 vehículos eléctricos y cerca de 19 estaciones de carga”, mencionó Roberto Sandoval, director general de AES Soluciones, durante la inauguración de la primera electrolinera ubicada en Texaco La Skina en Santa Tecla.

“Queremos presentar la apuesta por estos modelos de negocios, tener una red privada para fomentar el cambio de los vehículos de combustión interna hacia los de electricidad”, agregó Sandoval, quien añadió que por el momento la carga de los vehículos será totalmente gratuita.

La distribuidora de energía eléctrica busca impulsar la electromovilidad en el país y un aliado estratégico ha sido Grupo NSV, quien cuenta con 10 gasolineras y ya cuatro de ellas tienen sistemas de energía fotovoltaica instalados.

“Tenemos disponibles 10 estaciones de servicio y estamos por construir una nueva en la cual ya incluye toda la infraestructura necesaria, la idea es establecer toda una red de electrolineras para satisfacer la demanda de los clientes de vehículos eléctricos”, aseguró a medios locales Pedro Siguí, socio de Grupo NSV.

Sandoval explicó que actualmente el parque de vehículos eléctricos es limitado “pero vamos a tratar de reemplazar toda nuestra flota liviano urbana, 492 vehículos para ser exactos, y a nivel de país nos guiamos por las experiencias de República Dominicana y Costa Rica, que cuando se eliminaron los impuestos fue exponencial el crecimiento, Costa Rica tenía 200 y hoy tienen 1,800, Dominicana tiene hoy cerca de 3,000 vehículos eléctricos”.

La estación instalada en Texaco La Skina es de carga media, puede hacer una carga completa de un vehículo como el Hyundai IONIQ (batería de 28 Kw/Hora y cargador de 7.4 Kw) entre 3.5 y 4 horas.

Abraham Bichara, presidente ejecutivo de AES, explicó que si el servicio no fuera gratuito una carga completa costaría $5.60 o $6 máximo, teniendo en cuenta que el Kw/Hora cuesta $0.20 y el vehículo necesita 29 Kw/Hora para ser cargado. Con gasolina rondaría los $60.

Aparte de los beneficios económicos y el ahorro de un 80 % en relación a los vehículos de combustión interna, este sistema ayuda a reducir cerca de 1.5 toneladas de CO2 al año. “Cuando finalicemos el cambio de nuestra flota vamos a poder quitar de la atmósfera más de 700 toneladas de CO2 al año”, apuntó Sandoval.

Con estas ventajas, aunadas a los incentivos estatales recientes donde se establece un derecho arancelario a la importación del 0% para vehículos eléctricos e híbridos nuevos, Sandoval espera que “haya paridad en relación a los precios de vehículos de combustión”.

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