Juan Carlos Botrán
Por Juan Carlos Botrán
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Con mucho gusto puedo comentar que en Guatemala vamos por buen camino con respecto a la movilidad eléctrica. Sin duda, siempre nos gustaría que el avance fuera más rápido, sin embargo, en un tema tan amplio y con tantos participantes, esto es un tanto difícil.

Veo que vamos en buen camino cuando los posts en Facebook van teniendo más interacción, y los comentarios van cambiando de tono en el sentido que ya no es un “¿por qué?”, sino un “¿cómo lo hago?”. Lo veo cuando conversamos con personas de distintas entidades de Gobierno y todas están dando pasos concretos hacia la incorporación de vehículos eléctricos. Indistintamente que el enfoque sea ambiental, eficiencia energética o modernización de la movilidad, lo cierto es que todas las entidades están convencidas de la importancia de este esfuerzo lo cual facilita su avance.

Veo un avance conforme me entero de que está creciendo la cantidad y variedad de vehículos eléctricos en Guatemala. Si, aun nos hace falta empatar de mejor manera la oferta de vehículos nuevos con la demanda efectiva sin embargo vemos un creciente interés por parte de los distribuidores de vehículos tradicionales para entrar a este mercado. De igual forma, ya existen varios nuevos emprendimientos que estarán enfocándose en vehículos eléctricos, así que por allí se puede iniciar un empuje importante en ventas.

Un participante importante en este incremento de ventas serán las empresas privadas e inclusive entidades gubernamentales que nos han contactado para que les ayudemos a entender mejor los beneficios de migrar su flota de vehículos de combustión hacia vehículos eléctricos. Me parece que es este tipo de entidades son las que se pueden beneficiar significativamente de hacer dicha migración. Con una pequeña inversión marginal podrán aprovechar los beneficios en la reducción del costo de combustible, mantenimiento, robo de combustible y un tema adicional, un mejor valor de reventa.

Qué decir de los puntos de carga, a pesar de que aún no contamos con una red extensa de cargadores públicos estamos viendo un movimiento interesante en este aspecto. Hemos tenido acercamientos con varias empresas constructoras que están interesadas en incorporar puntos de carga en sus próximos desarrollos de vivienda y comerciales, e inclusive de desarrollar una red exclusiva de puntos de carga públicos. La capacidad de generación eléctrica con una matriz energética rondando el 65% de generación renovable y una red de distribución nacional, son elementos indispensables para maximizar los beneficios ambientales y satisfacer la demanda que se pueda generar de este esfuerzo.

No podría hacer un recuento de la situación de la movilidad eléctrica en el país sin incluir los esfuerzos que se están realizando con respecto al transporte público en donde también hemos identificado algunos avances. El proyecto más grande que se está desarrollando con apoyo del BID, es la implementación de un plan piloto de una ruta del Transmetro (sistema de transporte público de la ciudad de Guatemala) que podría contar con 17 unidades 100% eléctricas. A través de estas iniciativas vemos a las distintas entidades convencidas de las bondades de la movilidad eléctrica así que esperamos que pronto haya buenas noticias con relación a los avances y concretización de este proyecto.

Por último, aunque no menos importante, es el esfuerzo que se ha realizado con respecto a la micro movilidad eléctrica, impulsado por empresas y emprendedores que ofrecen bicicletas, motos y patinetas eléctricas, así como la plataforma de servicio compartido de BIRD. Asimismo, hemos identificado un mayor crecimiento y empuje hacia promover medios de movilidad alternativos en gran parte debido a las restricciones generadas por la pandemia de COVID-19. Gracias a iniciativas ciudadanas, apoyadas por ciertas Municipalidades, hemos visto un aumento de interés hacia continuar extendiendo la red de ciclovías existentes, así como la generación de nuevas ciclovías las cuales están siendo utilizadas por ciclistas y usuarios de patinetas eléctricas. Sin duda hace falta mayor educación para que los usuarios de otros tipos de vehículos respeten estas áreas exclusivas, pero se puede ver un crecimiento constante en su uso.

En resumen, creo que las piezas del rompecabezas están sobre la mesa y bien identificadas. Quizás hace falta un poco de trabajo limando y ajustando las piezas para que cacen bien, pero me parece que todos los participantes tienen la buena voluntad de aportar activamente para que la movilidad eléctrica sea cada vez más una realidad en Guatemala.

Autor: Juan Carlos Botrán – Presidente de Junta Directiva de Asociación de Movilidad Eléctrica de Guatemala – AMEGUA

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