25 Mar, 2022
A pesar de la incertidumbre la licitación de autos eléctricos de municipios argentinos sigue en pie

Más allá de que se hayan aplazado los plazos debido a la pandemia, la falta de suministros y el contexto internacional, los municipios están decididos en avanzar con la licitación de movilidad sostenible.

Durante la última asamblea de la Red Argentina de Municipios frente al Cambio Climático (RAMCC) los intendentes ratificaron su interés por el avance en las licitaciones de movilidad sostenible. 

En diálogo con Portal Movilidad, Alejandro Cejas, Coordinador del Fideicomiso de la RAMCC, hace hincapié en el interés genuino por parte de los intendentes de distintos municipios. 

Explica que dentro de los proyectos en los que se decidió avanzar este año figuró la movilidad eléctrica sobre la cual se definió, tras un estudio, la incorporación de vehículos híbridos.

Se estima que alrededor de ocho municipios están en condiciones de dar el siguiente paso por disponibilidad de presupuesto. Las licitaciones podrían incluir desde patinetes eléctricos pasando por bicicletas, vehículos eléctricos e híbridos. 

“El interés es muchísimo”, indica Cejas. Se espera definir un diagrama con fechas desde el comienzo del relevamiento hasta el inicio del proceso licitatorio. 

Sin embargo, para que esto se concrete, antes hay un inconveniente por atender. El establecimiento de ese cronograma dependerá de la presentación de los presupuestos solicitados a las empresas hace meses, cálculos que todavía no han entregado. Sin estos, no sería posible avanzar.

La preocupación general de los municipios es la inestabilidad económica y la volatilidad del costo del dólar que impacta sobre las próximas medidas. 

La incorporación de las flotas y el tipo de tecnología que empleen las mismas dependerá de lo que opte por adquirir cada municipio. Por ende, la decisión que tome cada uno también estará íntimamente relacionada a los fondos disponibles. 

“Todos los municipios hicieron la misma pregunta”, refiere Cejas apuntando al interrogante de los intendentes sobre si las tecnologías serían capaces de cubrir la demanda. 

Ante el planteo, sostiene que cuentan con un grupo de especialistas en finanzas encargado de analizar si se encuentran disponibles en el país los insumos necesarios para fabricar la tecnología necesaria. 

Cejas reconoce que la participación de cerca de 160 intendentes en la apertura demuestra preocupación por atender en sus respectivas gestiones la “planificación climática y definir acciones concretas”. 

También durante la asamblea se definieron mesas de eficiencia energética, adaptación, mitigación y de fideicomiso. En palabras de Cejas, esta última fue la que sorprendió: “Fue la mesa en la que más intendentes participaron”, reconoce.

El rol de ADEFA

Tal como había adelantado Portal Movilidad, la Red Argentina de Municipios había establecido relaciones con la Asociación de Fabricantes de Automóviles (ADEFA). Para entonces, el propósito era sumar soporte técnico al armado del proceso licitatorio.

La Asociación brindaría capacitaciones donde actualizarían al municipio en términos de situación del mercado de los vehículos eléctricos en el país y por consiguiente “cuál es la demanda respecto a la oferta del mercado”. 

Cejas explica que desde la Red se encargarían de estructurar las capacitaciones y encuentros a los que se sumaría el compromiso de ADEFA al disponer de un técnico para que “colabore con los estudios de factibilidad”.

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