Con el adelanto electoral todo lo hecho sobre la nueva normativa ha quedado quieto, situación que algunos lamentan, y otros celebran. Antonio Silván Rodríguez, responsable de movilidad sostenible del Partido Popular (PP), explica las fallas del proyecto trabajado en el Congreso de los Diputados.
El adelantamiento de las elecciones generales a nivel nacional ponen un freno al desarrollo del proyecto de ley. Pero con las enmiendas presentadas y aceptadas, el sector confía que servirán de base para que los partidos políticos sumen objetivos claros en la nueva tratativa.
El vocero de Unidas Podemos denuncia que el grupo parlamentario socialista no está tendiendo en cuenta «la gran cantidad de enmiendas» presentadas por las organizaciones sociales y algunos grupos políticos.
La aprobación de la ley este año para que España reciba los más de 10.000 millones de euros del fondo europeo está condicionada por dos factores. ¿Qué pasaría si no se llega a un acuerdo?
En menos de dos semanas el anteproyecto volverá al foco legislativo para buscar su salida finalmente este año. Luego de casi tres años de trabajo sobre la ley, Mobility Portal España realiza un paneo sobre los principales ejes que han llamado, y llaman, la atención del sector eMobility.
La secretaria general de Transportes y Movilidad defiende la labor del Ministerio en su período de gestión haciendo especial énfasis en la la Ley de Movilidad Sostenible ¿Qué aspectos destaca de la misma?
En conversación exclusiva con Portal Movilidad España el portavoz del Partido Popular, Diego Gago Bugarín, adelantó que se busca que la normativa sea aprobada por consenso total. Aquí, el pedido del PP es ser tomado como un “actor principal” en los debates de la nueva ley.
La ley que busca reveer el sistema de transporte español y fue aprobada por el Gobierno en 2022 espera su tratamiento en las Cortes. Representantes de distintos partidos políticos confirmaron sus posturas.
Para Transport & Environment (T&E) no se ha aprovechado al máximo el potencial que la nueva regulación tiene para establecer un sistema de transporte descarbonizado. Cuáles son los puntos débiles de la normativa que busca ser aprobada por la vía de urgencia.
Frente al avance de la normativa que espera poder finalizar su tramitación en 2023, la Confederación Española de Transporte en Autobús reconoce que se podría haber aprovechado la oportunidad para aclarar disposiciones normativas ya vigentes y discrepancias relacionadas a la transición. Aquí, su visión al respecto.
La Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (FACONAUTO ) llama a que el Gobierno se empeñe en poner en marcha las políticas públicas que eviten el actual estancamiento de la electrificación. En exclusiva con Portal Movilidad España, la vicepresidenta ejecutiva de la patronal define los ejes a abordar en 2023.
Hoy el Consejo de Ministros aprobó el anteproyecto de ley presentado por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA). Ahora resta esperar que se inicie su debida tratativa por vía de urgencia en las cortes españolas, con el objetivo de que pueda entrar en vigor el próximo año.