jueves 10 Feb, 2022
Chile
Buses
991 buses eléctricos: por el cambio de Gobierno se deja planteada la guía de implementación

La flota se incorporaría a finales del primer trimestre de 2023 cuando ya se encuentre transitando el segundo año de mandato de las nuevas autoridades bajo la presidencia de Gabriel Boric.

La Contraloría General de la República hizo oficial la resolución que adjudica 991 buses eléctricos que se incorporarán al transporte público de Santiago de Chile. Teniendo en cuenta que la incorporación de las unidades se realizará durante 2023, las actuales autoridades dejan planteado un plan de transición para concretar los pasos restantes.

“Con la toma de razón de la Contraloría General de la República de la licitación de concesión del uso de vías, se introduce un nuevo diseño para el transporte público de Santiago que separa los activos estratégicos de la Operación, con el fin de mejorar sustancialmente la calidad del servicio a los usuarios”, introduce a Portal Movilidad Carlos Orellana, director (s) de Transporte Público Metropolitano.

Y especifica: “Estimamos que, a fines del primer trimestre de próximo año, los usuarios comenzarán a disfrutar de estos beneficios, para lo cual la actual administración ha elaborado un detallado Plan de Transición, que esperamos ayude a las nuevas autoridades en la implementación de este nuevo modelo”.

Según el funcionario, los resultados de la licitación impactarán a un tercio de la oferta de transporte de Santiago, esto es, a 153 recorridos en comunas del sector norte, oriente y algunas del sector sur, como Recoleta, Independencia, Quilicura y Puente Alto y comenzará a operar con las empresas adjudicadas: Metropol (operador nuevo en Chile), RedBus y STP, los cuales introducirán al Sistema 1.637 buses la mayoría de ellos eléctricos (991 eléctricos y 646 diésel Euro VI), llegando a conformar con estos últimos, la flota de buses eléctricos más grande de Latinoamérica, con 1770 buses.

“Así las personas tendrán una oferta de transporte público sustentable, no contaminante, accesible, con aire acondicionado, acceso a wifi gratuito, cargadores USB y formas de pago múltiples; operados por empresas con incentivos apropiados a entregarles viajes seguros y agradables”, refirió Orellana.

Sobre la resolución  

“La Contraloría General ha dado curso al documento del rubro, que adjudica la licitación pública para la concesión del uso de las vías de las unidades de servicios Nos 1, 2, 3, 4, 5 y 6, para la prestación de servicios urbanos de transporte público remunerado de pasajeros mediante buses N° LP CUV 001/2019”, cita la decisión final firmada por Jorge Andrés Bermudez Soto, el Contralor General.

La solicitud había sido presentada por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT) y su ministra, Gloria Hutt. La propuesta de adjudicación la había elevado la Comisión de Apertura y Evaluación durante los primeros días de octubre de 2021.

En ese momento se daba por concluida -tras diez meses desde que se inició con la publicación de las bases del concurso- la Licitación de Concesión de Uso de Vías permitiendo renovar 1.640 buses sustentables: 991 de tecnología eléctrica y 649 de tipo Euro VI.

Según establece el Acta de Evaluación Económica y Final, la propuesta de adjudicación para las seis Unidades de Servicios es la siguiente:

De este modo, la empresa Metropol, principal operador de Buenos Aires, ingresará como nuevo actor al sistema con la adjudicación de dos unidades (U1 y U2) y la operación de 49 servicios. En tanto, Redbus se adjudicó dos unidades (U4 y U6), con 50 servicios. Por su parte, STP se adjudicó la gestión de las unidades U3 y U5, con 54 servicios.

Cabe recordar que en junio de 2021 se puso en suspenso el proceso con el objetivo de realizar una modificación en el pliego de condiciones que favorecería a las tecnologías limpias.

El suministro de los e-buses

Esta última decisión de Contraloría va de la mano con la que ya había admitido el mismo organismo en abril de 2021 cuando aprobó la adjudicación de la Licitación de Suministro de Buses de buses estándar Red para Santiago.

De allí se derivaba que las ofertas de unidades eléctricas se reparten entre dos fabricantes: BYD y Grupo Kaufmann (participante como Consorcio K4).

Los 991 buses eléctricos se distribuyen en dos segmentos y de la siguiente manera:

Para el caso de buses A eléctrico, las empresas beneficiarias son:

Lote de Buses Oferente ID Oferta (Código) Puntaje Final
A-e Consorcio K4 L024-U46-O01 88,501
A-e BYD Chile SPA L024-U54-O01 68,173

En la categoría de buses B2 eléctricos, las empresas adjudicadas son:

Lote de Buses Oferente ID Oferta (Código) Puntaje Final
B2-e Consorcio K4 L024-U46-O02 88,501
B2-e BYD Chile SPA L024-U54-O02  72,849
Marianela Taborelli
Marianela Taborelli
[email protected]

1 Comentario

  1. Luis Concha

    Buena noticia.
    Aparentemente, los 649 buses diésel llegarán a en el 2022?

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