Fuentes cercanas a Portal Movilidad sostienen que la puesta en funcionamiento de los 12 buses eléctricos al sistema colectivo de transporte de Monterrey comenzará entre mediados y fines de febrero. 

Se trata de la adjudicación al consorcio ganador del concurso, Servicio de Asesoría y Automatización LURSA en conjunto con Servicios Comerciales Avalos, quien ganó con una propuesta que se valora en  $610.904.944, 37 incluyendo el IVA.

Las unidades cuentan con una capacidad de 90 pasajeros, una longitud mínima de 12 metros, una autonomía mínima de 230 km con aire acondicionado encendido y el equipamiento requerido funcionando durante la operación.

Con respecto a la subestación para la conexión del suministro de energía de los cargadores, se debe contar con un voltaje de 1.500V de corriente directa con una capacidad de potencia de 1.000 kW.

Esta incorporación se enmarca en un plan general del Sistema de Transporte Colectivo de Monterrey para dotar a la ciudad con 110 buses eléctricos, para lo cual se llevarán adelante dos licitaciones más: una de 60 unidades y otra de 30 (100 en total con sus reservas).

En ese sentido, existe en curso una licitación que corresponde con la segunda hacia este objetivo.

Se trata del contrato de prestación del servicio de transporte de pasajeros para la rutas del Sistema Transmetro Talleres San Bernabé, enlace con Talleres del Metro Nuevo León para las rutas Talleres- Cabezada – La Alianza, Talleres – Julio A. Roca y Talleres – No Reelección.

Según la ficha técnica publicada por el ente competente, quien gane el concurso se obliga a prestar el servicio de transporte de pasajeros con un total de 58 autobuses eléctricos a baterías del tipo entrada baja (Low Entry) de 85 (ochenta y cinco) pasajeros, distribuidos de la siguiente manera:

RUTA TALLERES – CABEZADA – LA ALIANZA: ( 31) autobuses en servicio ( 1 ) autobús de reserva

RUTA TALLERES – NO REELECCIÓN:  12  autobuses en servicio y 1  autobús de reserva.

RUTA TALLERES – JULIO A. ROCA: 12 autobuses en servicio y 1  autobús de reserva

El Estado, en este caso, se obliga a disponer la alimentación de 13.800 volts de corriente alterna para la conexión de los cargadores de autobuses en los predios destinados para la infraestructura de recarga de las unidades.

Las dimensiones de los buses (como referencia) deben ser de la siguiente manera: el ancho exterior del autobús sin espejos deberá ser de 2,400 mm como mínimo y 2,600 mm como máximo; el largo total del autobús deberá ser de 12,000 mm como mínimo 12, 900 mm como máximo.

La altura total exterior del autobús deberá ser de 3,100 mm como mínimo y 3,450 mm como máximo. Su distancia entre ejes deberá ser de 5,160 mm como mínimo de 6,250 mm como máximo.

Se espera contar con el fallo definitivo hoy, para firmar el contrato al día siguiente.